Шпанија ги воведува првите радари кои го детектираат бројот на патници во возилото и ги казнуваат оние кои возат сами. Генералниот директорат за транспорт (DGT) потврди дека овие „радари за присуство“ наскоро ќе почнат да издаваат казни за автомобили со само еден патник. Првите камери ќе бидат инсталирани на автопатот А-2, главниот пат помеѓу Мадрид и Алкала де Хенарес, кога ќе се отвори новата Bus-VAO (лента за повеќе патници) на почетокот на 2026 година. Од тој момент, секој што ќе биде фатен како вози сам во обележаната лента автоматски ќе биде казнет.

Најновиот потег на DGT е дел од поширока стратегија за справување со еден од најголемите сообраќајни проблеми во земјата, премногу возила со еден возач. Според официјалните податоци, во најголемите градови за време на шпицот, дури 85 проценти од автомобилите имаат само едно лице.

Директорот за сообраќај, Пере Наваро, зборува за тоа со месеци.

– Ако имавме по две лица во секој автомобил, ќе имавме половина од бројот на возила, половина од потрошувачката на гориво и половина од емисиите. Нашата инфраструктура не е дизајнирана за 50 милиони луѓе, нејзините граници стануваат очигледни – рече тој претходно оваа година.

Пораката е јасна: патиштата во Шпанија се преоптоварени, а споделувањето на возењето повеќе не е прашање на избор. Таа филозофија сега се спроведува во пракса. Новата лента за повеќе патници на А-2 ќе биде целосно автоматски следена со комбинација од читачи на регистарски таблички и камери за откривање на бројот на патници.

Иако официјалната технологија сè уште не е претставена, се очекува системот да користи термални камери, слични на оние што веќе работат на францускиот автопат А-83 помеѓу Нант и Бордо. Овие камери мерат траги од топлина во возилото за да го утврдат бројот на патници- објави Бизпортал.

DGT јасно вели дека ова е само почеток. Доколку пилот-проектот за пристап кон Мадрид се покаже како успешен, радарите за контрола на патници би можеле да се прошират на други важни патишта низ Шпанија. Агенцијата ги опишува како „флексибилно и нискобуџетно решение“ кое лесно се прилагодува на различни типови патишта.

Во исто време, владата подготвува нов Кралски декрет што би им овозможил на локалните самоуправи да го ограничат влезот во Зоните со ниски емисии (ZBE) не само врз основа на еколошката ознака на возилото, туку и на бројот на патници во него.