Бугарската национална компанија „Железничка инфраструктура“ (НКЖИ) ги заврши постапките за избор на изведувач за проектите за модернизација на железничката делница Софија – Перник – Радомир и Ѓуешево – граница со Македонија, објавија од бугарската железница. Можните договори за поправка на делниците се во вредност од над 260 милиони евра без ДДВ.

Оттаму додаваат дека и двата проекта се дел од Коридорот VIII, а нивната имплементација е важен чекор кон обновување на железничката мрежа и подобрување на регионалната поврзаност помеѓу Црното и Јадранското Море.

На поправката на делницата од Софија преку Перник до Радомир ќе работи конзорциумот ИСПА, кој, како што е наведено, понудил 210 милиони евра.

Инаку, инвестицијата предвидува модернизација на делницата Перник – Радомир, изградба на двојна железничка линија за брзини до 160 км/ч, реновирање на развојот на пругата на станиците и целосно елиминирање на премините на ниво со патен и пешачки сообраќај. Рокот за имплементација е средината на 2029 година.

Конзорциумот „Ѓуешево 2025“ е избран за поправка на железничката линија од Ѓуешево до границата со Република Северна Македонија. Цената што ја понуди е речиси 50 милиони евра без ДДВ за делницата од 2,4 км.

Јавната набавка за последните 2,4 км од железничката станица Ѓуешево до границата со Македонија е во фаза на инженерство – проектирање и изградба. Покрај изградбата на пругата, планирана е и реконструкција на железничката станица Ѓуешево, која ќе стане гранична патничка и товарна станица за Шенген.

Рок за завршување на активностите е до крајот на 2028 година за целата делница, освен за последните 420 метри до тунелот.

Пред две недели директорот на Јавното претпријатие „Македонски железници –инфраструктура“, Синиша Ивановски објави видео од пробивање на претпоследниот од вкупно 15 тунели на железничката делница од Бељаковце до Крива Паланка.

Подобра транспортна врска меѓу Црното и Јадранското Море – Македонија и Бугарија потпишаа договор за дел од Коридор 8