Руски товарен брод кој наводно превезувал компоненти за два нуклеарни реактори, потенцијално наменети за Северна Кореја, потонал во Средоземното Море, по серија необјаснети експлозии, пишува Си-ен-ен.

Инцидентот се случил во декември 2024 година во близина на шпанскиот брег, а новите детали од истрагата кои испливаа денеска, фрлаат сомнеж дека бродот тајно транспортирал чувствителен воен товар.

Мистериозно патување

Бродот „Голема мечка“, познат и како „Спарта 3“, потонал на 23 декември 2024 година, на околу 60 милји од брегот на Шпанија. Иако судбината на бродот беше во голема мера непозната со месеци, истрагата на Си-ен-ен откри дека инцидентот веројатно бил поврзан со чувствителен воен товар од рускиот одбранбен сектор, а можеби и од Северна Кореја.

Според истрагата, бродот испловил од Русија набргу откако севернокорејскиот лидер Ким Џонг Ун испрати војници за да ја поддржи Москва во нејзината војна против Украина. „Големата Мечка“ претходно учествувала во руските воени операции во Сирија и наводно била користена за евакуација на руската воена опрема.

Сомнителен товар

На 2 декември, бродот се закотвил во руското пристаниште Уст-Луга, а потоа се преселил во контејнерскиот терминал во Санкт Петербург. Јавните записи за превоз на бродови го наведуваат Владивосток на рускиот Далечен Исток како дестинација. Товарот е опишан како два големи „капаци за шахти“, 129 празни контејнери и два големи крана „Либхер“.

Сепак, шпанската влада подоцна потврдила дека рускиот капетан им кажал на истражителите оти бродот превезува „делови за два нуклеарни реактори, слични на оние што се користат во подморниците“. Капетанот додал дека не може да потврди дали товарот содржи нуклеарно гориво.

Сопственикот на бродот, државната компанија „Оборонлогистика“, објави во октомври 2024 година дека неговите бродови добиле дозвола за транспорт на нуклеарни материјали. Видео снимката од товарењето наводно покажува како контејнерите се ставаат во трупот на бродот, оставајќи празен простор под структурите подоцна идентификувани како „капаци за шахти“.

Хронологија на потонувањето

„Мајор Мечка“ пловел по европскиот атлантски брег под надзор на португалските поморски сили. Португалската морнарица објави дека товарниот брод бил придружуван за време на дел од патувањето од два руски воени брода, „Иван Грен“ и „Александар Отраковски“.

Откако португалските сили престанале да го следат на 22 декември, „Голема мечка“ драматично забавил во шпанските води. Шпанските спасувачки служби контактирале со екипажот, кој првично одговорил дека нема опасност.

Околу 24 часа подоцна, бродот нагло го променил курсот и испратил повик за помош по три експлозии на десната страна во близина на машинската просторија. Двајца членови на екипажот биле убиени во експлозиите.

Операција за спасување

Останатите 14 членови на екипажот биле евакуирани со чамец за спасување и спасени од шпански спасувачки брод. Видеата покажуваат дека бродот се навалил силно по првите експлозии, но сè уште пловел. Шпанските спасувачки екипи се качиле на бродот за да бараат преживеани.

Тие ја пронашле машинската просторија запечатена и ги провериле контејнерите каде што наводно пронашле ѓубре, рибарски мрежи и разновидна опрема. Извор запознаен со истрагата изјавил за Си-ен-ен дека бродот првично изгледал стабилен и не потонал веднаш.

Сепак, подоцна истата вечер, во близина на бродот се случиле дополнителни експлозии, откако рускиот воен брод „Иван Грен“ им наредил на блиските бродови да се оддалечат. Националната сеизмичка мрежа на Шпанија во тоа време регистрирала четири сеизмички сигнали, чии модели, според официјалните лица, личат на подводни експлозии или удари. До доцна навечер, „Големата мечка“ потонала.

Рускиот капетан Игор Анисимов подоцна им рекол на истражителите дека верува дека крајната дестинација на бродот можеби била севернокорејското пристаниште Расон.

Американски „нуклеарен трагач“

Шпанските истражители се прашувале зошто бродот би го избрал долгиот морски пат носејќи само кранови, празни контејнери и голем неидентификуван товар, со оглед на тоа што Русија има широка железничка мрежа што ги поврзува западниот и источниот дел од земјата.

Се претпоставува дека крановите биле наменети за истовар на чувствителен товар на дестинацијата. Инцидентот привлече дополнително внимание поради необична воена активност околу местото на несреќата.

Според јавно достапните податоци од летот, американските авиони кои се користат за откривање на радиоактивна контаминација, двапати по потонувањето прелетале над областа со остатоците. Портпаролот на 55-то крило на американските воздухопловни сили потврдил дека мисијата на авионот вклучувала „собирање и анализа на нуклеарни остатоци“, но одбил да коментира за конкретни операции.

Шпанската влада изјави дека остатоците од авионот се на длабочина од приближно 2.500 метри и дека преземањето на снимачот на податоци од бродот би претставувало значителен технички ризик. Шпанските власти не забележале докази за радиоактивна контаминација по должината на јужниот брег на земјата.

Руска суперјахта помина низ Ормускиот Теснец и покрај блокадата