Возачите при полнење гориво често прават грешки што можат да доведат до сериозни дефекти и трошоци за поправка што достигнуваат неколку илјади евра. Алдис Озолс, директор на А1 Дизел и експерт за дизел мотори, ги предупреди возачите дека игнорирањето на автоматското исклучување на пиштолот за пумпање и продолжувањето со полнење гориво може сериозно да ги оштети современите системи на возилата.

Озолс објаснува дека современите дизел мотори имаат сложени системи за гориво со прецизни толеранции. Продолжувањето со долевање по првиот „клик“ го преполнува системот за обновување на пареа, кој мора да има воздушен простор за правилно функционирање.

– Преполнувањето може да го оштети филтерот за јаглен (канистер за јаглен) и да предизвика проблеми со притисокот. Поновите автомобили се најранливи бидејќи горивото може да навлезе во чувствителните компоненти на системот за контрола на емисиите на гасови – нагласува Озолс.

Механизмот за автоматско запирање на пумпите е дизајниран како безбедносна карактеристика што го запира испорачувањето на безбедно ниво. Современите системи Common Rail работат под висок притисок и бараат неконтаминирани компоненти. Потенцијални трошоци за поправка се замена на јаглероден филтер од 230 до 450 евра, поправка на пумпа/инјектор со цена повисока од 3.400 евра.

Редовното преполнување може да доведе до известување на компјутерот на автомобилот дека има потреба од проверка на моторот, намалена економичност и откажување на системот.

Експертот советува: „Застанете при првиот клик. Ако го игнорирате тој сигнал, едно полнење може да ве чини 3.000 фунти (околу 3.400 евра) за поправки подоцна.“