Европа се подготвува да воведе нов вид бензин – E20, гориво што содржи 20 проценти биоетанол. По E5 и E10, оваа смеса би можела да се појави на бензинските пумпи во некои држави од 2027 година, а се очекува да биде и малку поевтина. Според плановите, воведувањето прво ќе започне во Германија. Поголемиот удел на биоетанол би требало да ги намали емисиите на CO₂ и зависноста од фосилните горива. Бидејќи етанолот е делумно ослободен од данок на емисии, се проценува дека E20 би можел да биде до пет центи по литар поевтин од бензинот E10, пишува „Пословни дневник“.

Ова гориво има и повисок октански број, околу 98, што им дава на моторите поголема отпорност на детонации и потенцијално потивко работење. Од друга страна, етанолот има помала енергетска вредност од бензинот, па затоа потрошувачката би можела да се зголеми за околу три проценти во споредба со класичниот бензин од 98 октани. Поголем предизвик е компатибилноста на возилата. Повеќето понови бензински автомобили ќе можат да користат E20, но не сите.

Во рамките на групацијата Volkswagen, тие наведуваат дека скоро сите бензински модели на брендовите Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT и Cupra произведени од 2016 година се подготвени за новото гориво. Сепак, постојат исклучоци. Моќните дволитарски турбо мотори со повеќе од 300 КС, како оние што се наоѓаат во модели како VW Golf Riley и некои GTI спортски верзии, во моментов не се препорачуваат за E20 поради можно оптоварување на системот за гориво.

Повисокиот процент на етанол може да има и долгорочен ефект врз гумените заптивки и цевките во системот за гориво, па затоа производителите советуваат возачите да проверат дали нивниот автомобил е компатибилен пред да налеат. Информациите обично се наоѓаат на капачето на резервоарот или во упатството за возилото.

Проценките од Германија велат дека дури 99 проценти од постојните бензински автомобили би можеле да го користат E20 без поголеми проблеми.

E20 се смета за преодно решение бидејќи електричните автомобили постепено заземаат поголем дел од пазарот. Иако поголем дел од биоетанолот би можел да ги намали емисиите на постојниот возен парк, дебатата за неговиот вистински еколошки ефект сè уште е во тек. Во некои земји од регионот, ова гориво веројатно нема да пристигне толку брзо, бидејќи дури и E10 сè уште не е широко продавано.

Сепак, возачите што патуваат низ Европа треба да обрнат внимание на видот на гориво што го ставаат, особено ако возат постар бензински автомобил.