Инженерски тимови почнаа со сложениот процес на сечење и подигнување на првиот дел од искривен челик од урнатиот мост Френсис Скот Ки, кој се урна во реката Патапско откако огромен товарен брод удри во една од неговите потпори.

Екипите за уривање користат посебен алат за сечење, за да ги пресечат и отстранат дебелите метални греди.

Заедничката команда за инциденти во соопштението рече дека работата се изведува на врвот на северната страна на урнатата структура.

Екипите внимателно го мереле и го сечеле челикот од скршениот мост пред да ги закачат деловите за да може да се подигнат соопшти администраторот на крајбрежната стража Шенон Гилрет.

Седум пловечки кранови – вклучително и најголемиот во светот, способен да подигне 1.000 тони – 10 шлепери, девет бродови, осум бродови за спасување и пет чамци на крајбрежната стража се ангажирани на локацијата во водата југоисточно од Балтимор.

Секое движење влијае на она што ќе се случи следно и на крајот на тоа колку време ќе биде потребно за да се отстранат сите остатоци и повторно да се отвори бродскиот канал и блокираното пристаниште Балтимор, рече гувернерот на Мериленд, Вес Мур.

Телата на двајца од шесте работници исчезнати по колапсот беа пронајдени претходно оваа недела.

Но, уште четворица допрва треба да се лоцираат и се претпоставува дека се мртви.

Судирот и колапсот се чинеше дека се несреќа што дошла откако бродот изгубил струја.

Федералните и државните истражители сè уште се обидуваат да утврдат како дојде до несреќата.