Директорот на јапонскиот производител на автомобили „Нисан“ призна дека компанијата поминува низ исклучително тежок период и дека во иднина, ниедна опција не може целосно да се исклучи, дури ни можна продажба. Компанијата најавува затворање на фабрики, отпуштање на 20.000 работници и забрзан развој на нови модели, додека менаџментот ја остава отворена можноста за партнерство или дури и продажба.

Новиот извршен директор Иван Еспиноза ја презеде функцијата откако одборот го замени претходниот шеф Макото Учида. Неговата главна задача е да ја стабилизира компанијата, која се соочува со големи финансиски загуби и силна конкуренција на глобалниот пазар.

„Нисан“ веќе започна радикален план за реструктуирање. Во наредните години се планира да затвори седум фабрики и две дизајнерски студија, додека бројот на вработени ќе се намали за околу 20.000 луѓе. Компанијата очекува нето загуба од околу 4,2 милијарди долари во фискалната 2026 година, која завршува на 31 март.

Тоа би следело по загуба од 4,5 милијарди долари во претходната фискална година. Во интервју за „Фајненшл тајмс“, Еспиноза призна дека притисоците се огромни.

„Секое утро се случуваат толку многу работи што е малку застрашувачки“, рече тој.

Според него, на производителите со големина на „Нисан“ им е сè потешко сами да останат конкурентни на глобалниот пазар. Затоа, компанијата мора да остане „отворена и флексибилна“. Разговорите за потенцијално спојување со Хонда пропаднаа пред околу една година, кога разговорите се свртеа од идејата за спојување на еднакви компании кон сценарио што „Нисан“ го доживеа како обид за преземање.

Сепак, Еспиноза сега вели дека ништо не е невозможно во денешната автомобилска индустрија. На прашањето дали „Нисан“ еден ден би можел да биде продаден, тој одговори:

– Во овој луд свет, сè е можно.

И покрај ваквите изјави, „Нисан“ сè уште планира сам да се опорави. Компанијата сака да ја зголеми конкурентноста со забрзување на развојот на нови модели – целта е да се развие сосема нов автомобил за околу 37 месеци, додека последователните верзии треба да се создадат за околу 30 месеци. Во исто време, долгогодишниот партнер „Рено“ го намалува своето учество во „Нисан“ во последните години. Францускиот производител моментално има 35,71 процент удел во јапонската компанија, но само 17,05 проценти директно, додека остатокот се чува во француски доверителен фонд. Рено неодамна потпиша договор со Форд за развој на два електрични модели под американскиот бренд, од кои првиот се очекува во 2028 година.