Кинеската компанија „Синохидро“, која го гради автопатот Кичево-Охрид, реагира на изјавата на вицепремиерот Александар Николоски дека Јавното претпријатие за државни патишта ќе добие средства по најповолни услови од пет домашни банки за завршување на изградбата на автопатот по прекинувањето на финансирањето од кинеската „Ексим банка“. Николоски рече дека според првичните пресметки, потребните 175 милиони евра се обезбедени од банките Комерцијална, Стопанска, НЛБ, Шпаркасе и Халк банка.

Еве ја во целост реакцијата на кинеската компанија:

Забележуваме дека одредени тврдења во написот не ги одразуваат точно фактите. Како изведувач на проектот, би сакале да ја разјасниме состојбата врз основа на договорната рамка и тековниот статус на проектот.

Согласно договорот, изведувачот е одговорен за изведба на градежните работи, додека проектирањето, експропријацијата на земјиштето и раселувањето се во надлежност на нарачателот. Од почетокот на проектот, значителните доцнења во експропријацијата, честите измени во проектот и континуираните геолошки ризици, како што се свлечишта, го спречија континуираното одвивање на градежните активности. Како резултат на тоа, роковите за проектот беа повеќепати продолжувани, што доведе до значителен застој на опремата, неефикасност на работната сила и зголемени трошоци за управување. И покрај овие сериозни предизвици, ние продолживме да ги исполнуваме нашите договорни обврски во добра волја и активно придонесувавме во координацијата и решавањето на прашањата во претконструкциската фаза, вклучително и експропријацијата.

Пред потпишувањето на Дополнителниот договор бр. 8, приближно 97% од главните работи според првичниот договор беа завршени. Тврдењето во написот дека „речиси ништо не било направено претходно“ е целосно спротивно на фактите и претставува негирање на долгогодишниот труд вложен од стотици кинески и македонски работници.

Дополнителните работи според Договорот бр. 8 се главната причина за финансискиот јаз и за понатамошното продолжување на рокот на проектот. Дополнителното финансирање главно е наменето за работи произлезени од измени во проектот, вклучително, но не ограничувајќи се на, санација на 14 свлечишта, поставување флексибилни заштитни огради и изградба на контролен центар.

Исто така, треба да се нагласи дека, на барање на македонската страна, Експорт-импорт банката на Кина го зголеми заемот за Северна Македонија за 179,6 милиони американски долари во 2019 година. Согласно договорот потпишан од двете страни во декември истата година, македонската страна експлицитно наведе дека сите финансиски потреби надвор од првичниот обем на договорот ќе бидат решавани самостојно од страна на нарачателот и дека повеќе нема да се бара дополнително финансирање од Експорт-импорт банката на Кина.

Како изведувач, ние континуирано работиме кон исполнување на рокот за завршување утврден во Договорот бр. 8. Сепак, околу 30 клучни отворени прашања кои се во надлежност на нарачателот сè уште не се решени. Тие вклучуваат, но не се ограничени на доцнења во предавањето на земјиштето за одредени делници и недоставување на финализирана проектна документација. Ги повикуваме надлежните страни да преземат навремени и проактивни мерки за решавање на овие прашања; во спротивно, напредокот на понатамошните градежни работи ќе биде значително засегнат.

Се надеваме дека, со поддршка на Министерството за транспорт и другите надлежни институции, Нарачателот ќе ги исполни своите договорни обврски во однос на експропријацијата, проектирањето, финансирањето и соодветната координација што е можно поскоро, со цел да се создадат неопходните услови за непречена реализација на проектот. Ова ќе помогне да се избегнат дополнителни одложувања од негова страна или нарушувања предизвикани од неточни информации.

Автопатот Кичево–Охрид е важен јавен инфраструктурен проект за Северна Македонија и симбол на соработката меѓу Кина и Северна Македонија. Нашата компанија високо го цени пријателството меѓу двете земји и останува посветена на интегритетот и исполнувањето на договорните обврски. Ќе продолжиме да соработуваме со македонската страна врз основа на правичност, меѓусебна почит и прагматична соработка со цел успешно завршување на проектот, пишува во реакцијата од „Синохидро“.

Финансирањето од домашните банки ќе го овозможи завршувањето на автопатот Кичево – Охрид до крајот на годината, вели Николоски