„Еуростар“ склучи договор од две милијарди евра со францускиот производител „Алстом“ за купување нова генерација брзи возови што ќе станат основа за неговото идно проширување на европскиот пазар. Договорот предвидува купување на вкупно 30 двокатни модели „Авелија Хорајзон“, од кои првите шест ќе бидат испорачани во 2031 година. Новата флота ќе ги замени постојните 34 возови на „Алстом“ и ќе ги надополни сегашните 17 возови „Сименс е320“.

Ова ја поставува основата за „Еуростар“ да ги прошири своите услуги во време кога се соочува со евентуален влез на конкуренција на линиите на Ла Манш, кои досега ги опслужуваше ексклузивно, објави „Фајненшл тајмс“.

„Оваа нарачка е конкретен чекор во спроведувањето на нашата стратегија за раст“, ​​изјави извршната директорка Гвендолин Казенав, нагласувајќи дека компанијата има намера да го зголеми бројот на поаѓања помеѓу Лондон и Париз и да лансира нови линии до Женева и Франкфурт. Целта, додаде таа, е да се поврзат големите градови до кои може да се стигне од Лондон за помалку од пет часа – граница над која, според неа, возот „веќе не е конкурентен со авионот“.

Во исто време, компанијата се подготвува да го прекине својот монопол врз патничкиот сообраќај преку тунелот под Ла Манш. Регулаторот на британскиот железнички сектор, Канцеларијата за патишта и железници, наскоро треба да одлучи дали Eуростар ќе го задржи ексклузивното право да ја користи услугата Темпл Милс во Лондон, единственото место во Велика Британија каде што можат да се одржуваат брзи возови за меѓународни линии. Новата генерација возови ќе има капацитет од 1.080 седишта, околу 20 проценти повеќе од сегашните 890. Покрај тоа, компанијата има опција да нарача уште 20 возови и веќе обезбеди датуми за производство за сите 50 потенцијални возови, пренесува Пословни дневник.