Кинеската автомобилска индустрија влегува во ЕУ — ќе произведува електрични возила во Шпанија
Кинескиот автомобилски гигант „Гили“ (G)eely ќе ја користи фабриката на „Форд“ во Шпанија за производство на електрични возила за европскиот пазар, објави шпанскиот премиер Педро Санчез, потврдувајќи ги претходните медиумски извештаи.
Препорачано
Договорот ќе му даде на производителот на автомобили прво место за производство на возила во Европската Унија (ЕУ), дозволувајќи му да ги заобиколи царините на блокот за електрични возила произведени во Кина.
„Гили“ ќе произведува возила на неискористена производствена линија во објектот на „Форд“ во Алмусафес во Валенсија, објави Санчез за време на посетата на фабриката. Тој го опиша договорот како начин за зачувување на производството и индустриската активност во објектот, објавува Ројтерс.
Договорот доаѓа помалку од две години откако ЕУ воведе дополнителни царини за електрични возила произведени во Кина, во обид да го забави ширењето на кинеските производители на автомобили на европскиот пазар. Наместо да ги држат надвор од пазарот, мерките охрабрија неколку производители да воспостават производство во рамките на блокот, наместо да извезуваат автомобили, со што ги заобиколуваат царините.
Неколку кинески производители на автомобили одговорија со локализирање на производството во Европа. BYD гради фабрика во Унгарија, Chery ја презеде поранешната фабрика на Nissan во Барселона, SAIC спроведува планови за производство во Шпанија, додека Lipmotor, кој склопуваше возила преку партнерство со Stellantis во Полска, сега го преместува производството во Шпанија.
Договорот доаѓа во време кога европската автомобилска индустрија се бори со слаба побарувачка, растечки трошоци за енергија и работна сила и скапа транзиција кон електрични возила.
„Фолксваген“, најголемиот европски производител на автомобили, го спроведува своето најголемо реструктуирање во последниве децении, со планови за намалување на десетици илјади работни места и намалување на производствениот капацитет додека се бори со високи трошоци, преголем капацитет на фабриките и растечка конкуренција од кинеските конкуренти.
„Стелантис“, исто така, објави дека ќе го прекине производството на возила во својата фабрика во близина на Париз до 2028 година, наведувајќи го индустрискиот преголем капацитет и намалувањето на европскиот пазар на автомобили.
