Возачите на патеката Ред Бул Ринг се соочуваат со исклучително тешки услови што ќе претставуваат сериозен предизвик за сигурноста на автомобилот, издржливоста на гумите и физичката подготвеност на самите возачи.

Формула 1 првпат го воведе правилото за опасност од топлина во 2025 година, а протоколот првпат се примени на ГП Сингапур истата сезона. Ова следеше по проблемите што ги доживеаја возачите на ГП Катар во 2023 година, кога неколку возачи побараа медицинска помош поради исцрпеност од топлина. Ленс Строл беше однесен во медицинскиот центар по трката, Џорџ Расел рече дека беше на работ на губење свест, додека многу возачи го опишаа Катар како физички најтешка трка во нивните кариери.

– Во согласност со член Б1.5.10 од прописите на ФИА, по добивањето прогноза од официјалната метеоролошка служба дека индексот на топлина за време на трката на овој настан ќе надмине 31,0°C, прогласена е опасност од топлина – рече директорот на трката Руи Маркеш.

🚨🌡️ The Austrian GP has been declared a heat-hazard race by the FIA with track temps set to exceed 31°C.

Drivers can use a cooling kit under their suits, but those who don’t must carry an extra 5kg of ballast to ensure they do not have a competitive advantage. pic.twitter.com/gIMIU3Y9fB

— Sky Sports F1 (@SkySportsF1) June 25, 2026

Според моменталните прогнози, возачите во Австрија се очекува да го доживеат најжешкиот тркачки викенд во сезоната. Австриската метеоролошка служба „GeoSphere“ издаде портокалово предупредување за сабота и недела во Шпилберг.

Се очекува температурите да достигнат и до 36°C за време на квалификациите и трката, додека жолто предупредување е издадено за петок со прогноза од 34°C. Предупредувањето доаѓа во време кога поголемиот дел од Европа доживува рекордни температури за јуни, при што некои земји очекуваат температури над 40°C. Некои прогнози, исто така, укажуваат на можност за електрични бури во текот на викендот, што би можело дополнително да ја комплицира ситуацијата, иако „GeoSphere“ во моментов не предвидува врнежи во текот на викендот на трката.

Austrian Grand Prix labelled a heat-hazard race by FIA due to heatwave across Europehttps://t.co/tY3UJ7pDl1

— GB News (@GBNEWS) June 25, 2026

Кога ФИА прогласува ризик од високи температури, тимовите се должни да инсталираат напредни системи за ладење на возачите во своите болиди. Дополнителната опрема овозможува зголемување на минималната тежина на болидот. Возачите сè уште имаат можност да користат елек за ладење. Доколку одлучат да не го носат, болидот мора да биде опремен со дополнителен баласт за да се одржи паритетот на тежината и да се спречат возачите да бидат казнети за користење или некористење на системот за ладење.

– Секој возач може да избере да не користи лична опрема што е дел од системот за ладење на возачот. Во тој случај, сите други делови од системот, вклучително и течноста за ладење, мора да бидат инсталирани во болидот. Исто така, разликата во масата помеѓу стандардната опрема на возачот и опремата што е дел од системот за ладење мора да се компензира со инсталирање на 0,5 кг баласт во кокпитот – се вели во соопштението на ФИА.