Рим ќе добие 30 автобуси на водороден погон во наредните години, откако градската транспортна компанија ATAC ја потврди својата инвестиција во еколошки возила како дел од повеќегодишниот план за развој на јавниот превоз.

Според ажурираниот Индустриски план за периодот 2025-2027 година и Стратешкиот оперативен план, ATAC предвиде вкупна инвестиција од 1,2 милијарди евра во следните 10 години, од кои околу 420 милиони евра се планирани за 2026 година, објавува Roma Today.

Најголемиот дел од инвестициите се однесува на обновување на возниот парк, вклучувајќи ја и набавката на 962 нови автобуси, меѓу кои 489 ќе бидат електрични, потоа 40 нови трамваи и 43 нови возови за метро линиите А, Б/Б1 и Ц. Планот, исто така, ја потврдува набавката на 30 водородни автобуси, како и трансформацијата на депото во Ахилија, кое треба да се прилагоди за нивна употреба. Новиот „невидлив“ покрив генерира бесплатна електрична енергија – не изгледа како соларни панели, а сметките би можеле драстично да се намалат
Проектот за воведување на водородни автобуси беше лансиран уште во 2023 година, кога беше претставена идејата за започнување на пробна фаза со купување на 30 возила на водороден погон, како и проект од 6 милиони евра за изградба на фабрика за производство на водород во депото ATAC во Ахилија.

Универзитетот Ла Сапиенца подоцна се приклучи на проектот, но имплементацијата беше бавна. Водородните автобуси, за разлика од електричните возила, имаат поголема автономија и можат да патуваат на подолги растојанија, а полнењето трае помалку од 20 минути. Затоа, тие се сметаат за погодни за подолги градски и приградски линии, како што е онаа помеѓу Остија и центарот на Рим.

Градските власти велат дека водородните автобуси би можеле да дадат значаен придонес во намалувањето на загадувањето, особено на подолги рути каде што електричните возила имаат ограничувања на дометот. Водородните автобуси користат технологија на горивни ќелии за производство на електрична енергија, а единствениот нуспроизвод е водената пареа.