Кражбите на автомобили во Германија и низ цела Европа се во пораст, но еден сегмент на возила останува значително помалку засегнат – електричните автомобили. Според проценките на безбедносните служби, крадците засега најчесто ги избегнуваат. Хенинг Хаусвалд, раководител на одделот за кражба на возила во Одделот за криминална полиција на Саксонија, објаснува дека многу, но не сите, кражби ги извршуваат организирани криминални групи од Источна Европа, како што се Полска, Чешка, Унгарија, Романија и Литванија.

Украдените автомобили често се изнесуваат од Германија и се расклопуваат во нивните матични земји, каде што деловите понатаму се продаваат на црниот пазар. Сепак, кога станува збор за електрични возила, ситуацијата е поинаква. Во многу источноевропски земји, инфраструктурата за полнење електрични автомобили е сè уште недоволно развиена, а побарувачката за половни електрични возила е релативно ниска. Затоа, тие се значително помалку привлечни за криминалните групи во споредба со скапите SUV модели со бензински или дизел мотори, кои имаат стабилен пазар за препродажба.

Доколку крадците украдат електричен автомобил во, на пример, Хесен или Долна Саксонија, постои реален ризик батеријата да се испразни пред да стигне до границата со Полска, особено со оглед на долгите растојанија и зависноста на автономијата од стилот на возење и временските услови. Покрај логистичките пречки, постојат и технички причини што ги прават електричните автомобили помалку посакувана цел. Поради сложената и дигитално интегрирана технологија, електричните возила се полесни за следење. Секој пат кога возилото е поврзано со јавен полнач, тоа остава дигитална трага. Покрај тоа, повеќето модерни EV модели се поврзани со паметниот телефон на сопственикот преку апликација, што овозможува следење во реално време на локацијата, состојбата на батеријата и други параметри.

За разлика од класичните возила со мотори со внатрешно согорување, каде што кражбата често е прашање на механичка вештина и електронско „отклучување“, кај електричните автомобили техничките пречки се поголеми и посложени. Организираните криминални групи го проценуваат ризикот и профитабилноста на секоја кражба. За електричните возила, комбинацијата од послаба побарувачка, логистички ограничувања и дигитална следливост значително ја намалува нивната привлечност. Затоа, и покрај зголемувањето на вкупниот број кражби на автомобили во Европа, електричните модели засега остануваат на маргините на интерес на криминалните мрежи. Технолошката комплексност, која често се наведува како потенцијален ризик за сопствениците поради високите трошоци за одржување, во овој случај делува како еден вид безбедносен штит. Крадците едноставно не сакаат да губат време на возила кои се потешки за криење, препродажба или транспорт преку границата. Така, електричните автомобили, барем засега, имаат неочекувана предност – помала веројатност да станат цел на кражба, пишува HAK Review- пренесува Каматица.