Комитетот за транспорт и туризам на Европскиот парламент гласаше за ажурирање на правилата за правата на патниците во воздушниот сообраќај, кои се во сила од 2004 година, за да се обезбеди патниците да бидат соодветно заштитени од прекини во патувањето, како што се одбиено качување, доцнење или откажување на летови.

Ова гласање претставува нацрт-одговор на Парламентот на ставот на Советот од јуни 2025 година за правата на патниците во воздушниот сообраќај.

Како што е наведено на официјалната веб-страница на ЕП, членовите на Комитетот го отфрлаат предлогот на министрите на ЕУ за намалување на правата на патниците. Тие сакаат да го задржат правото на патниците на враќање на парите или пренасочување, како и правото на надомест доколку летот е одложен повеќе од три часа, доколку е откажан или доколку им е одбиено качување (ставот на Советот е дека надоместокот треба да се применува само по доцнење од четири до шест часа, во зависност од растојанието на летот)- пишува Бизнис.ба. Претставниците на Европскиот парламент се исто така против намалувањето на надоместокот за прекини на летовите и предлагаат тој да остане помеѓу 300 и 600 евра, во зависност од растојанието на летот (Советот предлага опсег од 300 до 500 евра).

Комитетот признава дека одговорноста на авиокомпаниите за прекини треба да биде ограничена на ситуации под нивна контрола. Затоа, нацрт-позицијата го ажурира списокот на исклучителни околности што ги ослободуваат авиокомпаниите од обврската за плаќање надомест, како што се природни катастрофи, војна, лоши временски услови или непредвидени работни спорови што влијаат на авиокомпанија, аеродром или давател на услуги за контрола на летање. Претставниците сакаат таа листа да биде исцрпна и бараат од Комисијата редовно да ја ажурира. Должноста да им се обезбеди на патниците освежување на секои два часа чекање, оброк по три часа и сместување максимум три ноќевања во случај на долги доцнења, треба да остане задолжителна во сите околности, додаваат тие. Ограничувањето од три ноќевања би им дало на авиокомпаниите поголема предвидливост и би ги заштитило од неограничени трошоци за сместување во вонредни околности.

Застапниците инсистираат дека патниците мора да добијат јасни и навремени информации за процедурите за багаж. Тие се залагаат за правото во авионот да се внесе еден личен предмет (торба, ранец или лаптоп) плус едно парче рачен багаж со максимални димензии од 100 см и тежина до 7 кг, објавува Фена.

Комитетот за транспорт и туризам посветува посебно внимание на патниците со попреченост или намалена подвижност, како и на децата, нагласувајќи ја посветеноста на ЕУ на инклузија, пристапност и општествена одговорност, како и потребата сите патници да патуваат со достоинство. Според нацрт-правилата, овие патници треба да имаат право на надомест, пренасочување и помош од авиокомпанијата доколку го пропуштат летот поради тоа што аеродромот не ги однел навреме до портата. Лицата со намалена подвижност, бремените жени, доенчињата и децата во колички со придружник треба да имаат приоритет при качувањето, додека придружниците треба да имаат право на седиште до нив без дополнителен надомест, нагласуваат застапниците.