Од 2026 година, германските возачи ќе се соочат со низа нови правила и промени – од построги регулативи за емисии до поскапо гориво и нови барања за технички прегледи. Од 29 ноември 2026 година, во ЕУ ќе стапи на сила новиот стандард за емисии Euro 7 – прво за новоразвиени патнички автомобили и лесни комбиња, а на крајот на 2027 година за сите новорегистрирани модели во овие класи. За автобуси и тешки товарни возила, новите правила ќе важат од 2028/2029 година.

Граничните вредности за класичните загадувачи во голема мера ќе останат исти, но ултрафините честички помали од 10 нанометри ќе се следат прецизно во иднина. За прв пат е регулирано и абењето на гумите и сопирачките, а од 2035 година ќе бидат пропишани унифицирани ограничувања и за овие емисии. Системите за прочистување на издувните гасови ќе треба да ја докажат својата ефикасност во текот на 160.000 километри или осум години.

Електричните и плаг-ин хибридните возила ќе добијат дополнителни одредби за издржливоста на батериите, а се зајакнува следењето на манипулацијата и собирањето податоци за емисиите, објави Феникс магазин. Од 1 јануари 2026 година, сите нови автомобили во ЕУ ќе мора да бидат опремени со модернизиран систем eКол кој повеќе не користи 2Џ и 3Џ мрежи. Без оваа технологија, нема да биде можно да се добие одобрение за тип на возило. Од 2027 година, пак, новите автомобили нема да можат да се регистрираат без системот НЏ Кол. И возачките дозволи издадени помеѓу 1999 и 2001 година мора да бидат заменети со нова, побезбедна верзија на картичка најдоцна до 19 јануари 2026 година. Секој што ќе биде фатен со стар документ ќе плати казна од 10 евра, а доколку подоцна не го предаде на полицијата, ќе следи нова казна. Новата дозвола важи 15 години и чини 25 евра. Сопствениците на возила со сина ТИВ налепница мора повторно да поминат технички преглед во 2026 година. По положувањето, добиваат кафеава етикета, а следниот преглед ќе биде во 2028 година.

Доцнење од повеќе од два месеци носи казна од 15 до 60 евра и пункт во Фленсбург. Од 1 јули 2026 година, лесните комерцијални возила (2,5–3,5 т) што ги преминуваат границите ќе мора да имаат и паметни тахографи. Уредите ќе ги евидентираат времето на возење и одмор, граничните преминувања и обидите за манипулација, а прекршоците ќе бидат строго санкционирани. Од 2026 година, видот и регионалните класи на осигурување ќе се променат. Околу 10 милиони возачи ќе бидат засегнати од промените. 5,9 милиони ќе плаќаат повеќе, додека 4,5 милиони ќе се снајдат со поевтини премии. Нова фаза од данокот на ЦO₂ ќе стапи на сила од 1 јануари 2026 година, помеѓу 55 и 65 евра по тон ЦO₂ (без ДДВ). Ако цената е 65 евра, тоа значи дека бензинот ќе стане поскап за 18,6 центи, а дизелот за 20,5 центи по литар.