Франција ќе има нов носач на авиони со нуклеарен погон до 2038 година. Тоа ќе биде 300 метарски брод со носивост од 75.000 тони, еден и пол пати поголем од сегашниот „Шарл-де-Гол“, кој ќе треба да го наследи, јави дописникот на МИА.

Најавата за изградба на нов носач на авион, одложена неколку пати од летото поради причини поврзани со тековните настани или со ковид-19, беше соопштена денеска од претседателот Емануел Макрон.

Само неколку држави се определија за нуклеарни носачи на авиони со катапулти кои проектираат тешко вооружени авиони на долги растојанија – САД, Франција, Русија, Кина (другите имаат дизел-носачи на авиони или, како Велика Британија, носачи на авиони со вертикално полетување).

Овие бродови се сметаат за оружје со „проекција на сила”. „Шарл-де-Гол“ се користеше во овој дух во 2019-2020 година и беше јасно видлив во источниот дел на Средоземното Море, во Сингапур или во Индија, во името на ангажманот на Франција во Индискиот и Тихиот Океан. Затоа, францускиот претседател мораше да го потврди статусот на земјата како нуклеарна сила, а неговата одвраќачка сила спаѓа во обемот на цивилните и воените нуклеарни сектори земени заедно.

– Нашето првично прашање беше да дизајнираме алатка, каква и да е, способна да ни даде воздушна супериорност во простори што ги оспоруваат други, со дострел од илјадници километри околу него за да обезбедиме доминација над некој дел од океан, истакна адмиралот Кристоф Празаук, началник на поморскиот штаб, одговорен за досието на новиот носач на авиони од новата генерација”, пред да ја напушти функцијата ова лето.

Носачот ќе се произведе во Сен Назер. Морнарицата сака да ги изврши првите тестови на морето во 2036 година. Затоа, индустријалците очекуваат договор најдоцна во почетокот на 2021 година, за да се исполни оваа воена цел. Ова е проект вреден околу седум милијарди евра. Во 2019 година беа планирани 154 милиони евра за прелиминарни студии, покривање на дефинирање на воени потреби од страна на Министерството и Комесаријатот за атомска енергија и алтернативни енергии. Предлог-законот за финансии во 2021 година додава 442 милиони евра.

За две години, Министерството ги проучуваше сите можни футуристички опции: пловечки острови, брод со неколку надредени палуби за летање, два брода кои пловат заедно со поделба на полетување и слетување на авиони.

Физиономијата на авионите од 2040-тите и брзината на бродот потребна за нивно спуштање, 27 јазли, беа влезните параметри. Носачот на авиони ќе спроведе борбени уреди многу потешки од сегашните – до 35 тони, вооружени, наспроти 25 за Рафал – и тие ќе летаат со беспилотни летала од сите видови, како што беше посочено неколку пати. Тие влегуваат во рамки на друга програма што Париз ја смета за клучна за европскиот суверенитет, француско-германскиот проект на системот за противвоздушна одбрана на иднината.

Како резултат, бродот ќе има класичен профил, иако со посилни можности за самоодбрана, а технолошките достигнувања ќе произлезат од неговиот вооружен систем. Тој ќе стане дел од „заедничкото борбено семејство” на иднината, односно целосно поврзано, со помош на вештачка интелигенција. Тој ќе користи насочено енергетско оружје. Наследникот на Шарл-де-Гол ќе има коса патека и два катапулта, доволно за лансирање и доволно за лансирање и атерирање на авиони истовремено, што во моментов не е можно. Катапултите ќе бидат електромагнетни и повеќе нема да има пареа.

Аргументот победи во име на консолидирање на индустријата. Ова се однесува на ракетите, како и на испораката на котларниците – дванаесет реактори со низок збогатен ураниум, се наоѓаат во француската морнарица.

Котларницата на идниот брод, наречена К22, „ќе биде 50 отсто помоќна” од К15 на Шарл-де-Гол од каде е изведен, додека останува „компактна” со неговите два реактора.

Француската морнарица не се откажува од идејата да поседува два носачи на авиони, како што тоа се случи од 60-те до крајот на 90-те години, со Фош и Клемансо.