Додека Европа прави планови да ја забрани продажбата на автомобили со внатрешно согорување до 2035 година и да се префрли на поеколошки, десетици илјади користени возила пристигнуваат во Србија секоја година и покрај зголемувањето на цената. Дополнително, земјата е единствена во регионот која сè уште дозволува увоз на автомобили со мотор Еуро-3.

Повеќето „половни автомобили“ продадени во 2022 година се постари од 10 години, а оние што ги возат се практично полнолетни. Следната година државата ќе субвенционира набавка на понови дизели со 102 милиони евра. Србија е на дното на европската листа според староста на возилата.

Според МВР во просек 17,3 години. Иако половните автомобили се за 25 отсто поскапи од лани, нивниот прилив на нашите патишта не е намален. Според познавачите, ова е резултат на големата побарувачка, објави Каматица.

„Според податоците, минатата година во Србија се увезени повеќе од 132.000 половни возила. Доминантна трговија се вршеше со автомобили кои се произведени во периодот од 2007 до 2010 година, така што станува збор за возила со стандардот Еуро-4 и тие сочинуваат 38 проценти од вкупно користените продажби автомобили.

Она што секако е интересен податок е дека од сите продадени автомобили 80 отсто се постари од 10 години“, посочува Петар Величковиќ од веб-страницата „Половни автомобили“.

Две третини се дизел возачи, најмногу од Италија и Германија. И покрај вообичаеното верување дека Србија и земјите од регионот стануваат еден вид гробишта за германските фрлени возила, официјалната статистика вели поинаку. Планот е и подмладување на возниот парк и отстранување на околу 140.000 стари автомобили од улиците.