Авионската несреќа во Непал, во која загинаа 72 лица, меѓу кои и две бебиња, најверојатно е резултат на погрешно прекинување на струјата од страна на пилотот, се вели во извештајот на истражителите назначени од владата. Ова предизвика губење на потисната сила што доведе до „аеродинамичен застој“.

Летот на Јети ерлајнс летал од главниот град Катманду до туристичкиот град Похара на 15 јануари. Тоа е најсмртоносната авионска несреќа во земјата во последните 30 години. Летот на 15 јануари, во кој беше вклучен АТП 72, беше третиот сектор на летачкиот екипаж на денот, шатлувајќи меѓу Катманду и Покара.

Авионот во приватна сопственост се урнал во клисурата на реката Сети на само 1,5 километри од аеродромот, по што била спроведена спасувачка операција во која учествувале стотици непалски војници.

„Поради својот моментум, леталото леташе до 49 секунди пред да удри во земјата“, изјави за Ројтерс инженерот за аеронаутика Дипак Прасад Бастола, член на истражната комисија.

Пилотите најверојатно ги ставиле лостовите за состојба, кои ја контролираат моќноста, во положбата на пердуви наместо да ја изберат рачката на преклопот, објасни тој. Г-дин Бастола објасни дека тоа предизвикало моторот „да работи во мирување и да не произведува потисок“.

„По ненамерното пердувување на двата пропелери на моторот, екипажот на летот не успеа да го идентификува проблемот и да преземе корективни активности и покрај предупредувањата на Панелот за предупредување на екипажот“, се вели во извештајот.

Извештајот, исто така, го наведе недостатокот на соодветна техничка и обука заснована на вештини, големиот обем на работа и стрес, како и неусогласеноста со стандардните оперативни процедури како фактори кои придонесуваат за несреќата.

Се додава дека авионот бил правилно одржуван, немал познати дефекти и дека екипажот на пилотската кабина бил квалификуван во согласност со правилата и прописите на Управата за цивилна авијација на Непал.

Повеќе од десетина истражители од САД, Канада, Франција и Сингапур беа вклучени во истрагата.