Автомеханичар / илустрација / фото: Pexels / Sergey Meshkov

Голем број дизел автомобили во Европа мора да завршат во отпад

Брисел веќе не ги сака дизел автомобилите, без разлика колку пари производителите трошат на системи против загадувањ. Тие не можат да „држат чекор“ со најсовремените кои ги исполнуваат сите протоколи за емисија на гасови. Другите постари дизел автомобили не само што не ги исполнуваат прописите, туку всушност ги заобиколуваат. Ова се оние одобрени според стандардите Euro 4 и Euro 5, особено оние регистрирани помеѓу 2011 и 2015 година.

Повеќето од нив беа оценети како „многу добри“, но потоа филтерот за честички почна да предизвикува проблеми. Замената беше премногу скапа, па другата опција беше да се отстрани или оштети и да не работи. Проверката на присуството на DPF филтерот е главоболка за време на прегледот на возилото, па затоа Брисел бара начин да ја провери ефикасноста на филтерот, а не само неговото присуство. Европските техничари знаат дека едно решение е мерење на непроѕирноста на издувните гасови, но ова не е методот што го сака Европскиот парламент.

Европа бара дизел моторите Euro 4 да се усогласат со овој стандард. Спротивно на тоа, дизел моторите Euro 5 од 2009 година, кога филтерот стана задолжителен, ќе бидат тестирани со бројач на честички во мирување 30 секунди, мерејќи ги честичките (PM) содржани во издувните гасови на кубен сантиметар. Овој тест ќе утврди дали филтерот за честички е инсталиран и работи правилно.

Ако сте одлучиле да го деинсталирате, ако е затнат или изгорен, ќе имате проблем со спроведувањето на овој протокол. Тој веќе се спроведува во Холандија, Белгија, Швајцарија и Германија. Всушност, половина милион дизел автомобили се повлечени во Германија поради неисправен DPF филтер. И бидејќи тестовите за емисија на честички се задолжителни во земјите од ЕУ, јасно е дека тие ќе се спроведуваат и во други земји.

Отстранувањето на илјадници загадувачки автомобили од сообраќајот ќе го подобри квалитетот на воздухот, но исто така ќе принуди многу семејства да купат нов автомобил. Нема да имате проблем со хибриден или електричен автомобил, но ако има побарувачка за дизел автомобил, ќе мора да ги исполните тие барања или да преминете на бензински автомобил, што засега е безбедно.

 

Почитуван читателу,

Нашиот пристап до веб содржините е бесплатен, затоа што веруваме во еднаквост при информирањето, без оглед дали некој може да плати или не. Затоа, за да продолжиме со нашата работа, бараме поддршка од нашата заедница на читатели со финансиско поддржување на Слободен печат. Станете член на Слободен печат за да ги помогнете капацитетите кои ќе ни овозможат долгорочна и квалитетна испорака на информации и ЗАЕДНО да обезбедиме слободен и независен глас кој ќе биде СЕКОГАШ НА СТРАНАТА НА НАРОДОТ.

ПОДДРЖЕТЕ ГО СЛОБОДЕН ПЕЧАТ.
СО ПОЧЕТНА СУМА ОД 100 ДЕНАРИ

Видео на денот