Во екот на интензивни борби со украинските и западните сили, руските вооружени сили повторно активираа оклопни возови за поддршка на единиците на фронтовската линија во Донбас. Возови како „Јенисеј“ не само што снабдуваат војници, туку учествуваат и во извидувачки мисии и во обновувањето на железничката инфраструктура под оган.

Според извештаите на државните медиуми, „Јенисеј“ бил прикажан за време на вежбата „борбена координација“ во рамките на оперативната група „Центар“. Возот е опремен со противвоздушни топови ЗУ-23-2 и неколку тешки митралези, што му дава сериозна борбена способност – што му овозможува да се брани во зоната на непријателско дејствување.

За време на движењето на возот, тој дејствува врз нисколетачки авиони со можност за пукање до 1,5 километри. Исто така, дејствува и врз лесни оклопни возила од возот со можност за пукање до 2,5 километри. Дополнителна задача на оклопниот воз е да ја гарантира безбедноста на возовите што превезуваат разни видови товар, персонал и опрема. Доколку е потребно, возот може да послужи и како сигурна заштита за возовите што превезуваат цивили.

Иако областите Донбас беа дел од украинската државна структура до 2014 година, железничките мрежи се интегрирани со рускиот систем уште од советскиот период, што овозможува непрекинати операции за снабдување директно од територијата на Русија.

За разлика од западните армии кои се потпираат на воздушен и морски транспорт за логистика, Русија – по традицијата на Советскиот Сојуз – широко ги користи железниците за брза и масовна испорака на опрема и војници. Оваа практика има историски корени од Втората светска војна, кога големи количини оружје беа преместени од Далечниот Исток на фронтот против нацистичка Германија.

За потсетување, како што наведуваат дел од регионалните медиуми кои се занимаваат со анализи за оружје и војната во Украина, руските војници ги покажаа овие возови уште во 2022 година. „Известија“, државната новинска агенција, потоа објави видео на кое се гледа оклопен воз по име Амур.

Се верува дека Русија поседува четири оклопни воза од постсоветската ера. Сепак, до крајот на 2000-тите, овие возови во најголем дел беа демонтирани. Тогашниот министер за одбрана Сергеј Шојгу го одобри враќањето на овие возови во борбена употреба во 2016 година.

Денес, железниците продолжуваат да играат клучна улога – не само во транспортот од депоата до фронтовската линија, туку и во транспортот на севернокорејско оружје, на кое Русија сè повеќе се потпира.

Овие тактики внимателно ги следат и анализираат војските на Кина, Индија и двете Кореи, кои имаат капацитет за слични операции во потенцијални регионални конфликти.

Додека повеќето западни воени операции имаат експедициски карактер – во Азија, Африка и Блискиот Исток – руската воена доктрина се заснова на одбрана на територијата и соседните зони, што ја прави железничката логистика и оклопните возови не само корисни, туку и неопходни во воените услови на 21 век.