Ако возачот направи нелегално полукружно свртување, но никој не е зад воланот, дали автомобилот сè уште добива казна? Полициска станица во Калифорнија се бореше со ова егзистенцијално прашање минатата недела, пишува Гардијан.

За време на операција за спроведување на законот за возење под дејство на алкохол, полицајците во Сан Бруно запреа автомобил без никој зад воланот откако автономното возило направи нелегално полукружно свртување на семафор. Објава на полициската станица во Сан Бруно во саботата покажува полицаец како гледа во Вејмо – водечкото автономно возило за превоз на патници во областа на заливот Сан Франциско – откако го запре препознатливиот бел автомобил.

„Бидејќи немаше човек возач, не можеше да се издаде казна (нашите книги за прекршоци немаат поле за „робот“)“, се вели во објавата.

Службата соопшти дека го известила Вејмо за грешката и дека „се надеваме дека репрограмирањето ќе го спречи да прави понатамошни нелегални движења“.

Во соопштението, Вејмо изјави дека системот за автономно возење на компанијата, Вејмо Драјвер, „е дизајниран да ги почитува правилата на патот“.

„Ја разгледуваме оваа ситуација и сме посветени на подобрување на безбедноста на патиштата преку нашето континуирано учење и искуство“, се вели во соопштението испратено до Гардијан.

Минатата година, гувернерот на Калифорнија, Гевин Њусом, потпиша закон со кој им се дозволува на полицајците да издадат „известување за непочитување“ ако автомобил без возач ги прекрши сообраќајните закони. Законот стапува на сила во јули 2026 година. Законот, исто така, бара од компаниите да постават телефонска линија за итни случаи за првите реагирачи.

Законот го предложи пратеникот во собранието Фил Тинг од Сан Франциско, во услови на неколку инциденти во градот, вклучувајќи блокирање на сообраќајот на автомобили без возач, влечење пешаци, мешање во противпожарни возила и влегување на активни места на злосторство.

Со новиот закон, првите реагирачи можат да ѝ наложат на компанијата да ги отстрани автономните возила од одредена област, а компанијата има две минути да ги насочи своите автомобили да ја напуштат или да ја избегнат таа област.

Полициската управа во Сан Бруно, како одговор на луѓето кои веруваа дека полицајците биле попустливи, потврди: „Во подготовка е закон што ќе им овозможи на полицајците да издаваат известувања од компанијата“.

Автомобилите на Вејмо, кои започнаа како проект во рамките на истражувачката лабораторија Икс на Гугл во 2009 година, работат преку надворешни камери и сензори. Компанијата имаше свои проблеми во минатото, вклучително и повлекување на повеќе од 1.200 од нејзините возила претходно оваа година поради проблем со софтверот што предизвикуваше судири со синџири, порти и други стационарни бариери на патот.

Националната администрација за безбедност на сообраќајот на автопатиштата, исто така, започна истрага за компанијата минатата година откако агенцијата доби 22 пријави за возила Вејмо кои се однесувале неправилно или потенцијално ги кршеле законите за безбедност во сообраќајот.