epa07002529 Workers assemble high-speed trains in CRRC Sifang factory in Qingdao, Shandong Province, China, 05 September 2018. A high-tech enterprise CRRC Sifang is China?s industrialization base of manufacturing high-speed trains, metro vehicles and export manufacturing base of the national rail transportation equipment with base in Qingdao city. The first Chinese 200 km/h, 300 km/h and 380 km/h electric multiple unit (EMU) trains were manufactured in CRRC Sifang. The company has created high-speed EMU ?Fuxing? which set world?s record of highest operation test speed EMU at 486.1 km/h and it achieved a speed of 350 km/h during the revenue operation on Beijing-Shanghai high-speed rail (HSR). They exported its rail transportation equipment to over 20 countries and set three overseas research and development centers in Thailand, Germany, and the UK. Sifang is currently developing a 600 km/h maglev train. China has lately become the country who has the highest revenue operation speed on high-speed rail and the largest network of HSR around the world. Country?s operation mileage has exceeded 26,000 km which makes 60% of the total in the world and it?s set to reach 38,000 km in the year 2025. China?s HSR has substantial funding from the Chinese government and it raised public concerns about safety and affordability after a fatal HSR accident near Wenzhou in 2011 when 40 people died in a train collision. Railway Minister Liu Zhijun at the time was criticized for the accident and later removed and arrested for corruption in 2013. He was convicted and received death sentence with reprieve. EPA-EFE/Aleksandar Plavevski ATTENTION: This Image is part of a PHOTO SET

Нема тркала, а вози со брзина од 600 км/час: Кинезите успешно го тестираа новиот супербрз воз (ВИДЕО)

Принципот на магнетна левитација на овој вид воз, кој нема тркала, овозможува движење со големи брзини, но и безбедност и сигурност на возењето.

Новиот кинески воз заснован на принципот на магнетска левитација (маглев) успешно ги помина првите тестови на возење со големи брзини.

На развојот на возот, кој се движи лебдејќи во магнетното поле над шините со брзина од 600 километри на час, работат експертите од Универзитетот Чунг-чи од Шангај, а ова претставува пресвртница во истражувањето на развојот на овој вид возови во Кина.

Се очеквуа дека прототипот на кинескиот маглев ќе биде комплетно завршен до крајот на оваа година. Принципот на магнетна левитација на овој вид воз, кој нема тркала, овозможува движење со големи брзини, но и безбедност и сигурност на возењето, како и превоз на поголем број патници за пократко време. Возот ќе превезува патници на долги, кратки и средни релации, наведува Ројтерс.

Новиот воз во Кина ќе претставува компромир меѓу традиционалниот железнички сообраќај и воздушниот превоз, бидејќи брзината од 600 км/час која ја развива се приближува на брзината на авионите, кај кои просечно изнесува од 800 до 900 км/ч.

 

Почитуван читателу,

Нашиот пристап до веб содржините е бесплатен, затоа што веруваме во еднаквост при информирањето, без оглед дали некој може да плати или не. Затоа, за да продолжиме со нашата работа, бараме поддршка од нашата заедница на читатели со финансиско поддржување на Слободен печат. Станете член на Слободен печат за да ги помогнете капацитетите кои ќе ни овозможат долгорочна и квалитетна испорака на информации и ЗАЕДНО да обезбедиме слободен и независен глас кој ќе биде СЕКОГАШ НА СТРАНАТА НА НАРОДОТ.

ПОДДРЖЕТЕ ГО СЛОБОДЕН ПЕЧАТ.
СО ПОЧЕТНА СУМА ОД 100 ДЕНАРИ

Видео на денот