На почетокот на годината, Трст покажа извонреден раст на контејнерскиот сообраќај, со повеќе од 75.000 контејнери преточени во јануари и март. Во април имаше само 38.555, а во мај загрижувачки 24.676. Додека во Трст во 2024 година беа преточени 842.000 контејнери, а пред две години, поранешниот раководител на пристаништето во Трст, Зено Д’Агостино, предвиде речиси рекорден милион тони, сега сè укажува дека сообраќајот ќе биде помал за десет до дваесет проценти, пишува љубљанско Дело.

Логично е данската бродска компанија да врши претовар на својот терминал во Риека со пониска цена, бидејќи ќе ги одредува своите цени. Отворањето на контејнерскиот терминал во Риека се очекува на почетокот на септември оваа година, пишува „Пословни дневник“. Новиот контејнерски терминал „Риечка гејтвеј“ ќе биде најмодерниот, или поточно технолошки најнапредниот контејнерски терминал во овој дел од Европа, а по завршувањето на првата фаза, ќе обезбеди капацитет за зголемување на сообраќајот во пристаништето во Риека. Терминалот ќе биде најмодерниот во овој дел од Европа.

Во првата фаза, ќе има оперативен брег долг 400 метри, длабок 20 метри, годишен капацитет за претовар од 650 илјади контејнерски единици (TEU) и можност за сместување на бродови со капацитет до 18 илјади TEУ. Покрај изградбата на терминалот, Maeрск и EННА Логик развиваат нов логистички коридор низ Хрватска, поврзувајќи ја Риека со Централна Европа, пренесува „СЕЕ.биз.еу“.