Европската Унија разгледува предлог што би им дозволил на авиокомпаниите да наплаќаат за рачен багаж и да го ограничат правото на надомест за доцнење на летови. Оваа тема предизвика бурни реакции од здруженијата на потрошувачи и политичките актери, а конечната одлука би можела значително да го промени начинот на кој патуваме.

Предлогот би можел значително да влијае на правата на патниците во авионот. Надоместокот за рачен багаж и продолжувањето на минималното време за барање надомест за доцнење на летови предизвикаа загриженост кај патниците и организациите на потрошувачи. Овие промени би можеле да ги зголемат трошоците за патување и да ја намалат заштитата на патниците, што е особено важно во време кога нискобуџетните авиокомпании се сè попопуларни.

Нацрт-реформата предвидува воведување нова категорија бесплатен рачен багаж што би се сместувал под седиштето, додека може да се воведе такса за багаж над седиштето. Исто така, предлогот вклучува продолжување на минималното време на доцнење за да се добие право на надомест од три на четири или дури шест часа, во зависност од растојанието на летот.

– Судот на Европската Унија јасно стави до знаење дека рачниот багаж е дел од основната цена на билетот. Нормално нема дополнителни трошоци сè додека рачниот багаж е со разумна големина. И сега гледаме зголемување на бројот на авиокомпании што наплаќаат за таков багаж. Бараме многу јасни правила. На патниците мора да им биде дозволено да понесат едно парче рачен багаж – мал куфер или ранец – рече Стивен Бергер, адвокат на Европската организација на потрошувачи (BEUC).

Авиокомпаниите тврдат дека имаат право да ги разделат услугите за да им понудат пофлексибилни опции на патниците. Кевин Хаини од организацијата „Авиокомпании за Европа“ (A4E) истакна дека сегашниот предлог на Полска, која претседава со Советот на ЕУ, има за цел да ги хармонизира различните пристапи меѓу компаниите и да ги дефинира димензиите на личните предмети заради транспарентност.

Шпанија застана на страната на патниците, казнувајќи пет авиокомпании минатиот ноември за злоупотреби поврзани со трошоците за рачен багаж. Казната од 179 милиони евра ја покажува решеноста на Мадрид да ги заштити правата на потрошувачите. Се очекува Шпанија да продолжи да ги застапува интересите на патниците за време на дискусијата.

Одлуката за реформа на правата на патниците во воздушниот сообраќај би можела да донесе големи промени. Додека здруженијата на потрошувачи бараат јасни правила и заштита на патниците, авиокомпаниите се залагаат за флексибилност и прилагодување кон пазарот. Исходот од оваа дискусија ќе биде клучен за иднината на патувањата во Европа.