На почетокот на годината, по неколкугодишни критики, Јадролинија конечно почна со набавка на комплетно нови патнички бродови во обновувањето на привремената флота. Ќе и се градат неколку години откако ќе избере изведувач, до крајот на 2026 година, но се уште се чека одлука кој ќе биде од седумте заинтересирани кои доставија понуди за работата со проценета вредност од 45 мил. евра.

Во меѓувреме, продолжува подмладувањето со брзите решенија на кои најмногу се прибегнува досега, со набавка на користени бродови. Штотуку беше објавен тендер за набавка на два вакви катамарани, за кои Јадролинија е подготвена да плати и до 14 милиони евра без ДДВ. Но, иако досега за Јадролинија беа прифатливи бродови стари до 18 години, услов за овие бродови е да не бидат стари повеќе од 5 години.

Катамараните треба да бидат долги до 40 метри и широки до 12 метри, секој со капацитет од најмалку 300 патници, а наменети, како што е наведено во тендерот, за меѓународни линии на Јадранското Море.

На списокот на бродови кои „Јадролинија“ има намера да ги затвори во текот на 2023 година има четири брода. Меѓу нив е и бродот Тијат, кој е веројатно најстариот во флотата, стар е дури 68 години и малку помлад од самата компанија која минатата година прослави 75-годишнина. Колку е важно подмладувањето и модернизацијата на флотата најдобро покажува податокот дека три брода се стари над 60 години пишува Пословни хр.