Возењето со придружник станува сè попопуларно, но ја губи својата намена – повеќето кандидати го користат само како привремено решение додека чекаат тест возење. Првата словенечка студија сега бара одговори: дали придружниците треба да бидат едуцирани, а возењата да се планираат попрецизно? Времето на чекање за возачкиот испит се зголемува веќе неколку години. Во областа Љубљана, каде што е најдолго, мора да чекате повеќе од 100 дена за тест возење. Часовите по возење во автошколите се скапи, обично чинат помеѓу 40 и 50 евра. Кандидатите за возачкиот испит затоа се обидуваат да го заменат стекнувањето искуство додека чекаат тест со поевтина алтернатива – возење со придружник.

„Причината не е толку цената, колку што се моментално многу долгите периоди на чекање за главното возење. Во однос на трошоците, повеќе часови секако значат повисоки трошоци. Тие се обидуваат да компензираат со придружник за да можат да вежбаат“, рече Борут Жагар, директор на автошколата Шмарца, за Н1 Словенија.

Тој додаде дека во последните години повеќе од половина од клиентите се одлучиле за таква компензација. Зголемувањето на возењето со придружник го забележува и Словенечката агенција за безбедност во сообраќајот. Најновите податоци за 2022 година покажуваат дека 60 проценти од сите кандидати кои полагале возачки испит за автомобил возеле со придружник.

„Тоа е речиси шест пати повеќе отколку во 2016 година, кога 10,6 проценти од кандидатите возеле со придружник“, изјавија тие. Возењето со придружник за прв пат беше дозволено во Словенија во 2004 година. Законот во тоа време им дозволуваше на кандидатите кои имаа најмалку 17 години да возат со родител, посвоител, старател или згрижувач по завршувањето на 20 часа возење во автошкола.