Само минатата недела, Владата на Србија му наложи на Народното собрание да ги прифати предлозите за законот за задолжување на земјата во вкупен износ од околу 410 милиони евра. Србија позајмува од Европската инвестициска банка (ЕИБ), Меѓународната банка за обнова и развој, Германската банка за развој (KФВ) и Француската агенција за развој. Државата позајмува 100 милиони евра од Европската инвестициска банка за модернизација на железницата Ниш-Димитровград.

Финансискиот договор меѓу Србија и Европската инвестициска банка открива еден важен факт: цената на модернизацијата на железничката линија Ниш-Димитровград речиси се дуплирала од првата проценка на вредноста на проектот во 2017 година. Во тоа време, проектот беше проценет на 268 милиони евра, а денес таа бројка достигнува дури 502 милиони. Во 2018 година, Србија веќе зеде заем во износ од 134 милиони евра од Европската инвестициска банка за модернизација на оваа железница, а сега ги повлекува преостанатите 100 милиони евра.

Од новата цена на чинење од 502 милиони евра, 234 милиони евра се обезбедени од заеми од ЕИБ, 162,08 милиони евра од буџетот на Србија, а 105,92 милиони евра се донација од Инвестициската рамка за Западен Балкан. Потоа, Србија се задолжува од Меѓународната банка за обнова и развој во износ од 27,2 милиони евра за модернизација на даночната администрација, набројува Данас. Економистот Божо Драшковиќ оценува дека економската политика што ја водеше Александар Вучиќ во последните 12-13 години, а не Владата на Србија, се темели на постојаното зголемување на државната задолженост.

Според него, јавниот долг на Србија во тој период е повеќе од двојно зголемен. „Ако јавниот долг откако тој дојде на власт изнесуваше околу 14 милијарди евра, денес се искачи на околу 40 милијарди“, изјави Драшковиќ.