Bir yıldan kısa bir süre içinde Makedonya yollarında 99 kişi öldü - kamera ceza sisteminden herhangi bir sapma yok
Cuma günü Kiçevo'dan 22 ve 21 yaşlarında bir erkek ve bir kız, Ohri'nin Botun köyü yakınlarında meydana gelen trafik kazasında hayatını kaybetti, birkaç gün önce de elli altı yaşında bir kadın otoyoldan kaçarak hayatını kaybetti. Gevgelija yakınında. . Sandalye'de ise Üsküplü 69 yaşındaki bir kızın kullandığı 'Seat Altea' isimli otomobilin çarpması sonucu 19 yaşındaki kadın hayatını kaybetti... günlerce geriye gidebiliriz Makedonya yollarında her gün yaralanmalı trafik kazalarının yaşandığını ve ölümcül sonuçları olan trafik kazalarının sayısının da az olmadığını fark edeceksiniz.
İçişleri Bakanlığı'nın istatistiki verilerine göre bu yıl 31 Eylül itibarıyla 86 trafik kazası yaşandı ve bu kazalarda 99 kişi hayatını kaybetti. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2023 yılında Makedonya yollarında meydana gelen 127 trafik kazasında 118 kişi hayatını kaybetti.
Trafik polisinin cezaları da kazaların azaltılmasına yardımcı olmuyor. Eylül ayı itibarıyla ülke genelinde 49.969 hız cezası kesilirken, 2023'te aşırı hız cezası sayısı 106.957 oldu. Bu yıl 6.051 kişi alkollü araç kullanırken yakalandı. Şu ana kadarki rakamlara göre, yaptırım uygulanan sarhoş sürücü sayısının, 2023 alkollü sürücüye ceza verildiği 11.842 yılına göre daha düşük olması gerçekçi. Yaptırım uygulanan alkollü sürücü sayısındaki azalma eğiliminin halkın farkındalığından veya polisin sokaklardaki "varlığından" kaynaklandığı söylenemez.
Görünen o ki, trafik polisi devriyeleri sokaklara yapılan günlük saldırıları önlemekte yetersiz kalıyor ve uzun süredir duyurulan trafik ışıklarına yerleştirilen trafik kameralarını cezalandırma projesi hâlâ bürokratik prosedürler arasında sıkışıp kalıyor. Kameralar kullanılırsa kazalar önlenebilir ve azaltılabilir, sürücüler dikkatsiz sürüşün kaydedildiğini ve bunun için para cezasına çarptırılabileceklerini bilerek daha yavaş araç kullanacaklardır.
Kameralar kullanılsaydı kazalar önlenebilirdi ve sürücüler sokaklardaki saldırıların kaydedildiğini ve evlerinde ceza alabileceklerini bilerek daha yavaş araç kullanabilirlerdi, ancak sistem eski İçişleri Bakanı Oliver Spasovski tarafından defalarca rafa kaldırıldı. ama aynı zamanda İçişleri Bakanlığı'nın şu anki başkanı Panče Toškovski'den de.
Bir aydan kısa bir süre önce Toshkovski, "Güvenli Şehir" trafik kamera sisteminin önümüzdeki yıl içinde tam olarak faaliyete geçeceğini duyurmasına karşın, bunun ne zaman olacağını belirtmedi.
Toškovski, önceki yetkililerin satın alma yaptığını ancak tüm bunların nasıl devreye sokulacağı konusunda stratejik bir plan yapmadıklarını ve bunun tam olarak nerede uygulanması gerektiği, cezaların nasıl iletileceği, mahkemenin karar verip vermeyeceği konusunda hukuki prosedürler yapmadıklarını söyledi. Aylık olarak on binlerce vakayı ele alma zorluğuna yanıt verebilecek durumdayız.
Toškovski, "Umarım 2025'te tamamen işlevsel bir uygulamaya sahip olacağız - sistemi tamamen kapatmak, yalnızca kameranın belirli bir kişinin fotoğrafını çekmesini sağlamak için değil, aynı zamanda sonunda söz konusu cezayı tahsil etmek için de" dedi Toškovski.
Avrupa Trafik Güvenliği Konseyi'nin verilerine göre Sırbistan, 2023 yılında 76 ölümle milyon kişi başına trafik mağduru sayısında Avrupa'da üçüncü sırada yer aldı. Sırbistan'dan önce ise milyon kişi başına trafik kazalarında ölenlerin sayısı 82 ile Bulgaristan ve 81 ile Romanya oldu.
