Protestonun asıl amacı Makedonya'da her yıl 5000 kişinin hava kirliliğinden ölmesini önlemek. Savaş halinde değiliz ve büyük bir sorunumuz olduğu açık, çünkü en son Avrupa rakamlarına göre yılda 5000 kişi hayatını kaybediyor ve kaç kişi daha solunum, kalp hastalıkları ve nefes almayla ilgili diğer hastalıklardan dolayı hastalanıyor? bu zehirli hava. Bu, Üsküp Belediyesi meclis üyesi ve daha temiz hava için bugünkü protesto yürüyüşünün organizatörü olan Yeşil İnsani Şehir aktivisti Gorjan Jovanovski tarafından ifade edildi.

- Dışarı çıkmamamızın ve on yıllardır süren bu sorunun çözülmesini istememizin ne anlamı var, çünkü ben burada son 10 yıldır bir aktivist olarak bunu söylüyorum ve ölü bir noktadan hareket etmiyoruz, sadece bekliyoruz. hepimizin ölmesi için mi? - Jovanovski'ye "Sloboden Pechat" programı için verdiği röportajda soruyor.

Saat 16'da Çevre Bakanlığı önünde başlayan ve Meclis ve Hükümet önünde devam edecek olan protestoya Üsküplü çevre dernekleri Chance for Center, O2 koalisyonu, Karposh Bağımsızları katıldı. Gazi Baba'dan Yeşiller'in yanı sıra tüm yurttan da kitlesel gösteri bekleniyor çünkü hava kirliliği tüm vatandaşların hayatını eşit derecede tehdit ediyor.

- Doğrusunu söylemek gerekirse kitlemiz yoksa temiz hava solumayı da hak etmiyoruz. Bu, bunu yapmak istediğim için, sen ya da başkası için yaptığım bir protesto değil. Bunu kendimiz için yapıyoruz ve bunu en bencil nedenlerle, temiz hava solumak için de yapabiliriz. Bundan daha bencil bir sebep olamaz. İnsanlar, dokuz çocuktan biri ölüyor, Makedonya'da dokuz çocuktan biri hava kirliliğinden ölüyor. Çocuklarımızın böyle bir geleceğe "iyi" olduğunu söylersek anormal olmalıyız. Hayatlarıyla kumar oynayalım, neden? Çünkü biz sadece hava kirliliği sorununu çözmek istemiyoruz, o yüzden evet toplu bekliyoruz, herkesin dışarı çıkmasını, oraya gelmesini bekliyoruz, iş çıkışı insanların iş çıkışı sokağa çıkma imkanı var kendisi. Salı günü saat 16:XNUMX'dan itibaren Çevre Bakanlığı önünde Parlamentoya da gideceğiz, aynı zamanda Hükümete ve bu sorunu ulusal düzeyde çözmesi gereken tüm ulusal makamlara da gideceğiz ve tabii ki hadi Jovanovski, sevgili yerel yönetimlerimizin nadiren parmaklarını bile kıpırdattıklarını unutmayın, diyor.

Üsküp, hava kirliliği nedeniyle bu sonbaharda dünyanın ve Avrupa'nın havası en kirli şehirleri arasında da ilk sıralarda yer aldı. Başkenti ve ülkenin diğer şehirlerini kirletenler biliniyor ancak vatandaşların sağlığına zarar veren kirliliği büyük ölçüde azaltacak yeşil enerji ve çevre projelerine yönelik ulusal bir strateji yok.

- Bu, Makedonya'nın tüm vadi şehirlerinde tekrarlanan sorunun aynısıdır. Büyük emisyonlara neden olan ve hiç kontrol edilmeyen bir sektörümüz var, özellikle de A veya B entegre izinleri olanlar. Her şey ölçüldü, ölçülmedi, vardı; ölçüm yoktu. Bunu yapamayız. Eğer endüstrinin ne kadar çevreyi kirlettiğini bilmek istiyorsak 24 saat izleme yapmalıyız. Bu ilk. İkinci olarak, ısınmak için hala akaryakıt kullanan evlerin veya herhangi bir kişinin ve devlet kurumlarının, ister invertör klimalar, ister fotovoltaikler yardımıyla olsun, daha az elektrik tüketmelerine olanak sağlayacak ekolojik bir ısıtma yöntemine geçmeleri gerektiğini biliyoruz. ve son olarak, nihayet – trafik. Araba merkezli bir şehirdeyiz ve özellikle toplu taşımanın şu andaki durumu göz önüne alındığında insanların kendilerini taşıması için gerçek bir yol yok ve bu da savaşacağımız üç ana cephemiz olduğu ve dördüncüsünün israf olduğu anlamına geliyor. Jovanovski, bunların yeri belli, ancak bunları çözmek için gerçek bir stratejimiz yok diyor.

Üsküp özelinde toplu şehir içi ulaşım sorunu, çevre dostu otobüslerin olmayışı ve ulaşımın istikrarı hava kirliliğini teşvik etmekte, şehir yetkililerinin siyasi irade ve yapıcılık eksikliği ise durumun çözümsüz kalmasına katkıda bulunmaktadır. :

- Üsküp şehri çok şey yapabilir. Onlara 19 teklif sunduk ve her yıl bu teklifleri sunuyoruz. Bazen diğer meclis üyeleri tarafından oylanırlar, bazen de oylanmazlar. Geçtiklerinde Üsküp Şehri bunları uygulamayı reddediyor, sadece bir tür sirk yaratıyorlar ve hiçbir kirlilik yokmuş gibi davranıyorlar, bu da bir tımarhane. Burada toplu şehir içi ulaşımdan başlayacak olursak. Birincisi, istikrar sağlanmalı, güvenebileceğimiz toplu taşıma araçlarına sahip olduğumuz gösterilmelidir ve ikincisi, insanların alışkanlıklarını değiştirebilmeleri için istikrarlı toplu taşıma yaratmanın uzun bir süreci olmalıdır. Yarın yeni otobüsler kurarsak herkesin hemen arabasını bırakıp otobüslere atlayacağına inanmıyorum, bu da demek oluyor ki bu uzun bir süreç ama daha ilk adımı, bebek adımını bile atmadık, bırakalım. Tek başımıza vatandaşların toplu taşıma kullanma alışkanlıklarını değiştireceğimizi düşünüyorum.

Son dönemde, yetkili makamların kirleticilerin kontrolüne yönelik spesifik eylemlerinin olmadığı ve onları çevre standartlarını karşılamaya zorlayacak bir ceza politikasının uygulanmadığı açıkça görülmektedir. Makedon toplumunun tüm gözeneklerine kadar işlemiş olan yolsuzluk, kirlilik dahil tüm sorunların gerçek anlamda ele alınmasını engellemektedir.

- Yeterli müfettişimiz yok. Üsküp şehrinde hava kirliliği sorunu olan her yere gidip durumu tespit edecek ve yasayı ihlal edenlere daha fazla yaptırım uygulayabilecek yeterli sayıda müfettiş bulunmuyor. Bir tane araçları var. Yaptırım uygulanan tüm bu sıcak noktalarda Üsküp'te tek arabayla nereye varacaklar? Sorun çok büyük ve bunu çözmek için yeterli kapasitemiz yok ve elbette ek sistemsel çözümlerin olması gerekiyor. Makedonya'da yolsuzluk olduğunu ve sadece olay yerine gidecek müfettişlerin olduğunu biliyoruz ve biliyoruz, ancak bir anlık yolsuzluk olduğu için onlar görevlerini yerine getirmeyecekler. Jovanovski, sistemde personel eksikliğiyle başlayan ve güven eksikliğiyle biten derin bir sorunumuz olduğunu söylüyor.

Muazzam hava kirliliği ile ilgili sorunun ulusal düzeyde çözülmesi gerektiği, doğru çözüm bulunması gerektiği ve sivil sektörün zaten hükümet ve kurumlar önünde gündeme gelmeyecek yapıcı öneriler sunduğunu belirlemektedir.