Vardar'da yanan kadırga ne yıkıldı ne de onarıldı: Daha ne bekliyorsunuz ki kendi kendine yola çıksın?
Üsküp Belediyesi'nden "Sreća" gemisiyle ilgili ne planlandığı, mahkeme sürecinin bitip bitmediği ve kararın ne olduğu, iki kez ateşe verilen kadırganın ne kadar süreyle ateş altında kalacağı konusunda herhangi bir cevap yok. nehir çok felaket bir durumda.
Vardar'da terk edilmiş, yelkenleri yırtılmış, yanmış, çöplerle dolu ve uzun süredir rıhtımı bozan kadırga ile ilgili Üsküp Belediyesi'nin herhangi bir planı olup olmadığı bilinmiyor. Maalesef "Sreja" adı verilen ve iki kez ateşe verilen ve şu anda felaket bir durumda nehirde bırakılan kadırganın yargı sürecinin sonuçlanıp sonuçlanmadığına dair bir cevap yok. Soru şu: Belediye başkanı Danela Arsovska ve Üsküp şehrinin yetkili birimleri bu çirkinliği düşünüp düşünmüyorlar.
Ancak Üsküp halkı, özellikle de yolun düzenli olarak Holiday Inn yakınındaki iskeleye çıkması, buna nasıl izin verildiğine ve kimsenin rahatsız etmediğine şaşıramaz.
Ne zaman GTC'nin yanından geçsem, hiç kimsenin, kesinlikle hiç kimsenin nehirdeki bu "iğrençliğe" bir çözüm bulmaya kararlı olmadığına inanamıyorum. Peki, kaldırsınlar ya da geri getirsinler ki bir şeye benzesin. Burayı bu şekilde harap, kirli, yarı harap bırakmak gerçekten çok yazık. Bu hangi şehir olurdu? - rıhtımda tanıştığımız Stojan V. tepki veriyor.
Üç yıldan fazla bir süre önce, belediye başkanı Petre Shilegov'un görev süresinin sonunda ve onun emriyle geminin kaldırılmasına başlandı. Çalışmaların "Sokak ve Yollar" ekipleri tarafından yürütülmeye başlandığı, verilen bilgiye göre, yıkım nedeninin gemi sahibinin kişi başına 1.000 euro tutarındaki kirayı birkaç ay geciktirmesi olduğu belirtildi. ay.
Ancak mutfağın kaldırılacağı "gösterişli bir şekilde" duyurulduktan sonra, sonuç çok sayıda tahtanın kaldırılması oldu ve ardından yönetici Zarko Milenkovski ve Bulgar yatırımcı "Service emus" AD Skopje şirketinin şunları iddia etmesiyle dava mahkemede sona erdi: Üsküp şehrine hiçbir borçları yoktu ve adli makamlar önünde adalet talep ettiler. Milenkovski, gemiye 1,2 milyon avrodan fazla yatırım yapıldığını, belediyenin herhangi bir yatırım yapmadığını ancak onlardan herhangi bir talebinin de olmadığını iddia etti.
O yıl 2021'de yıkım kararının alınmasından yerel seçimlere kadar pek çok şey yaşandı. Geminin yıkımına devam etmek isteyen işçiler arasında da kovalamaca yaşandı.
Daha sonra belediye başkanı koltuğuna oturan Arsovska, görev süresinin başında "Sreća" mutfağına ve "Üsküp 2014" projesindeki diğer bina ve anıtlara ne yapılacağı sorulduğunda mutfağın yıkılacağını iddia etti. Önceki belediye başkanının verdiği emir doğrultusunda, ancak başka hiçbir şeyi yıkmaya niyeti olmadığını çünkü bu onun seçim öncesi vaadiydi.
Arsovska'nın görev süresinin dördüncü yılı başlıyor ve kadırga Vardar'da duruyor ve yıkımı yapması gereken işçiler aynı dönemde burada ortaya çıkmadı. Yıkılmaması bir yana, artık bu bina yokmuş gibi bahsedilmiyor bile.
Vardar'daki kadırgalar, tartışmalı "Üsküp 2014" projesi kapsamında Koce Trajanovski'nin Üsküp belediye başkanı olduğu dönemde kurulmuştu.
Bu arada UNDP'nin Üsküp Belediyesi ve Kriz Yönetim Merkezi ile birlikte hazırladığı sel riskinin azaltılmasına yönelik bir çalışma hazırlandı ve burada set, bariyer ve diğer yapıların inşa edilmemesi gerektiği konusunda uyarıldı. Vardar. Çalışmadan elde edilen verilerin gösterdiği gibi, mevcut üç kadırga nehrin akışını üçte bir oranında azalttı ve bu da sel olasılığını artırdı.