Otomobil kullanımının öncelikle kentsel ve trafik açısından, ayrıca çevresel ve güvenlik açısından azaltılması gerektiği aşikarken, belediye babaları gençleri daha fazla otomobil kullanmaya teşvik etmeye başladı; Karposh Belediyesi tarafından başlatılan ve gerici davranışın münferit bir örneği olarak eleştirilen uygulama şimdi Centar ve Gjorce belediyeleri tarafından da kopyalanıyor.

Bu, bu iki belediyenin bu yıl B kategorisi ehliyet sınavına girenlere destek vermeye başlamasının ardından "Bisiklet Üzerinde" grubunun tepkisidir.

Genç sürücülerin suçlu olduğu birkaç korkunç trafik kazasının ardından, belediye başkanları gençler için güvenli ve çevreyi kirletmeyen kentsel hareketliliği (yürüme, tekerlekli sandalye veya bebek arabasıyla hareket etme, bisiklete binme, scooter kullanma, patenle kayma vb. için daha iyi koşullar) sağlamaya yönelik faaliyetlerini ve yatırımlarını artırmak yerine, gençleri daha hızlı ehliyet almaya teşvik etmeye karar verdiler. Bu belediye başkanları, geçen yüzyılda bile kabul edilemez olan bir tedbiri bilinçli olarak aldıkları için utanmalılar, hele ki bugün, arabalarla dolu, güvensiz, kaos içinde, gençler için korkunç bir şehirken ve kesinlikle ihtiyacımız olmayan şey, otomobil merkezli kültürün daha da fazla teşvik edilmesi - "Tekerlekli Araçlar"dan insanların dediği gibi.

Onlara göre, seçim yılında yeni yetişkinlere verilen bu sübvansiyon, yeni seçmenler üzerinde kolay ve doğrudan bir etki yaratmanın bir yolu olarak değerlendirilebilir. Kentin çaresizce beklediği şeyin popülist önlemler olmadığını vurguluyorlar.

Üsküp'ün acilen ihtiyaç duyduğu şey, sokaklardaki araba sayısını azaltacak, kaldırımları boşaltacak, toplu taşımayı kusursuz (temiz, onurlu, düzenli, arabalardan daha hızlı) hale getirecek, bisiklet ağını daha da geliştirecek, trafiği sakinleştirecek ve gençlerin (ve herkesin!) hayatlarını, araba olmadan veya asgari düzeyde araba kullanarak bile mükemmel bir şekilde işleyebilir hale getirecek cesur politikacılardır. Ancak bunun için vizyon, cesaret, bilgi, çok çalışma, kurumlar arası işbirliği, yerleşik uygulamalarla çokça çatışma ve kültür değişikliği gerekiyor - diye belirtiyor bisikletçiler.

Ve bisiklet teşvikleri, dedikleri gibi, altyapı önlemlerinin yerini tutmuyor, bu yüzden altyapı iyileştirilmeden açıklandığında eleştirildi.