У петак у саобраћајној несрећи код охридског села Ботун погинули су у петак дечак и девојчица из Кичева, старости 22 и 21 године, неколико дана раније педесетшестогодишња жена је изгубила живот након што је излетела са аутопута. код Ђевђелије. . У Чаиру, пак, умрла је жена од 69 година након што ју је ударио аутомобил „сеат алтеа”, којим је управљала 19-годишња девојка из Скопља... можемо да се вратимо данима и приметиће да се на македонским путевима свакодневно дешавају саобраћајне незгоде у којима има повређених, а није мали ни број саобраћајних незгода са смртним последицама.

Према статистичким подацима Министарства унутрашњих послова, закључно са 31. септембаром ове године регистровано је 86 саобраћајних незгода у којима је живот изгубило 99 особа. Поређења ради, 2023. године у 127 саобраћајних незгода на македонским путевима погинуло је 118 особа.

Ни казне саобраћајне полиције не доприносе смањењу незгода. До септембра је широм земље изречено 49.969 казни за прекорачење брзине, а 2023. године број казни за прекорачење брзине био је 106.957. Ове године у вожњи под дејством алкохола затечена је 6.051 особа. Према досадашњим бројкама, реално је да ће број санкционисаних алкохолисаних возача бити мањи него 2023. године, када су санкционисана 11.842 пијана возача. Не може се рећи да је тренд смањења санкционисаних пијаних возача последица свести људи или „присуства” полиције на улицама.

По свему судећи, патроле саобраћајне полиције су недовољне да спрече свакодневно дивљање улицама, а дуго најављивани пројекат кажњавања саобраћајних камера постављених на семафорима и даље је заглибљен у бирократским процедурама. Ако се користе камере, несреће се могу избећи и смањити, а возачи ће возити мањом брзином знајући да се несмотрена вожња снима и за то могу бити кажњени.

Да су камере коришћене, несреће би се могле избећи и возачи би возили спорије знајући да се дивљање на улицама снима и да би могли да добијају казне код куће, али је систем у више наврата повлачио бивши министар унутрашњих послова Оливер Спасовски, али и од садашњег начелника МУП-а Панче Тошковског.

Тошковски је пре мање од месец дана најавио да ће систем саобраћајних камера „Безбедан град” бити потпуно оперативан у наредних годину дана, али није прецизирао када.

Тошковски је рекао да су претходне власти извршиле куповину, али да нису направиле стратешки план како све то ставити у функцију и да нису спровели законске процедуре, где то тачно треба да се спроведе, како ће бити испоручене казне, да ли ће суд бити у стању да одговори на изазов да обрађује десетине хиљада случајева на месечном нивоу.

„Надам се да ћемо 2025. године имати потпуно функционалну апликацију – да потпуно затворимо систем, не само да би камера усликала одређену особу, већ на крају и да наплатимо предметну казну“, рекао је Тошковски.

Према подацима Европског савета за безбедност саобраћаја, Србија је 2023. године са 76 погинулих била трећа у Европи по броју жртава у саобраћају на милион становника. Пре Србије у саобраћајним незгодама на милион становника погинуле су само Бугарска са 82 и Румунија са 81.

ВИДЕО ИНТЕРВЈУ | Тошковски за „Слободен пећат”: Један судија сада има 35 суђења дневно, са „Безбедним градом” биће 3.000