Главни циљ протеста је да се спречи да 5000 људи сваке године у Македонији умре од загађења ваздуха. Нисмо у ратном стању и очигледно имамо велики проблем јер 5000 људи годишње изгуби животе према последњим европским подацима, а колико је још људи болесно од респираторних, срчаних болести и свега осталог што долази са дисањем овај отровни ваздух. Ово је изјавио Горјан Јовановски, одборник у Граду Скопљу и активиста Зеленог хуманог града, који је организатор данашње протестне шетње за чистији ваздух.

- Каква је сврха да не излазимо напоље и тражимо да се овај вишедеценијски проблем почне решавати, јер ја као активиста то говорим последњих 10 година и нисмо се померили са мртве тачке, једноставно чекајући да сви изумремо? – пита се Јовановски у интервјуу за програм „Слободен пећат”.

Протесту, који почиње у 16 часова испред Министарства животне средине и наставља се испред Собрања и испред Владе, учествовала су еколошка удружења из Скопља: Шанса за центар, коалиција О2, Независни за Карпош. , Зелени из Гази Бабе, као и остали из целе земље се очекује, јер загађење ваздуха подједнако угрожава животе свих грађана.

- Искрено, ако немамо масовност, искрено не заслужујемо да удишемо чист ваздух. Ово није протест који ја радим зато што желим ово или ви или било ко други. Ми то радимо за нас и можда то чинимо из најсебичнијих разлога, а то је да удишемо чист ваздух. Нема себичнијег разлога од тога. Људи, свако девето дете умире, свако девето дете у Македонији умире од загађења ваздуха. Требало би да будемо ненормални да кажемо да смо „у реду“ са таквом будућношћу наше деце. Хајде да прокоцкамо њихове животе, зашто? Јер ми једноставно не желимо да решимо проблем загађења ваздуха, тако да, да, очекујемо масовност, очекујемо да сви изађу, дођу, после посла, постоји могућност да људи изађу после посла на улицу сама себе. Тако да од уторка од 16 часова испред Министарства животне средине идемо у Скупштину, идемо у Владу и код свих државних органа који треба да реше овај проблем на националном нивоу и наравно да не заборавимо драге наше локалне самоуправе да ретко мрдну прстом – каже Јовановски.

Због загађености ваздуха, Скопље је ове јесени на врху неславне листе градова у свету и Европи са најзагађенијим ваздухом. Загађивачи главног града, као и других градова широм земље, познати су, али не постоји национална стратегија за зелену енергију и еколошке пројекте који ће драстично смањити загађење које штети здрављу грађана.

- То је исти проблем који се понавља у свим долинским градовима у Македонији. Имамо индустрију која ствара огромне емисије и уопште се не контролише, посебно оне са А или Б интегрисаним дозволама. Све се мерило, није се мерило, било је - није било мерења. Не можемо то да урадимо. Ако желимо да знамо колико индустрија загађује, морамо имати 24-часовни надзор. То је прво. Друго, знамо да домаћинства или било ко да се греје и државне установе које се и даље греју на мазут морају да пређу на еколошки начин грејања, било да ће то бити уз помоћ инвертер клима уређаја и фотонапонских уређаја који ће им омогућити да троше мање струје. и коначно, коначно – саобраћај. Налазимо се у граду фокусираном на аутомобиле који нема прави начин да се људи сами превозе, посебно са стањем јавног превоза у овом тренутку, а то значи да имамо три главна фронта на којима се боримо, а четврти је отпад. Они се налазе, само немамо праву стратегију за њихово решавање – каже Јовановски.

Конкретно за Скопље, проблем јавног градског превоза, недостатак еколошки прихватљивих аутобуса и стабилност саобраћаја, подстиче загађење ваздуха, а недостатак политичке воље и конструктивности градских власти доприноси да ситуација остане без решења. :

– Град Скопље може много. Доставили смо им 19 предлога и сваке године достављамо те предлоге. Некад их изгласају остали одборници, некад не. Када прођу, Град Скопље одбија да их спроведе, једноставно праве некакав циркус и праве се да нема загађења, што је лудница. Ето, ако кренемо од јавног градског превоза. Прво, мора се стабилизовати, мора се показати да имамо јавни превоз на који можемо да се ослонимо, а друго, то мора да буде дуг процес стварања стабилног јавног превоза да би људи променили навике. Ако сутра поставимо нове аутобусе, не верујем да ће сви одмах оставити аутомобиле и ускочити у аутобусе, што значи да је ово дуг процес, али нисмо направили ни први корак, беба корак, нека сами мисле да ћемо им променити навике грађана да користе јавни превоз.

У последњем периоду евидентно је изостанак конкретних радњи надлежних органа за контролу загађујућих материја и спровођење казнене политике која ће их приморати да испуне еколошке стандарде. Корупција, која је дубоко продрла у све поре македонског друштва, онемогућава право решавање свих проблема, укључујући и загађење.

- Немамо довољно инспектора. У Граду Скопљу не постоји довољан број инспектора који могу да оду на све локације где постоји проблем са загађењем ваздуха, открију га и додатно санкционишу оног ко прекрши закон. Имају једно возило. Где ће стићи са једним аутом у Скопљу на сва та жаришта која се случајно санкционишу. Проблем је огроман, а ми немамо довољно капацитета да га решимо и наравно да морају постојати додатна системска решења. Имамо и знамо да у Македонији постоји корупција и једноставно постоје инспектори који ће изаћи на лице места, али неће поступити по својој дужности јер постоји тренутак корупције. Имамо дубок проблем у систему који почиње недостатком кадрова, а завршава се недостатком поверења у њега - каже Јовановски.

Одлучан је да се проблем енормног загађења ваздуха мора решити на националном нивоу, наћи право решење, а цивилни сектор је већ понудио конструктивне предлоге који неће доћи на дневни ред пред Владу и институције.