Непуне две године након што је реконструисан, Булевару Кузмана Јосифовског питу хитно је потребна нова реконструкција. Грађани који свакодневно пролазе овом деоницом, на потезу од Железничке станице поред Народне банке до раскрснице са Булеваром Кочо Рацина, кажу да је стање асфалта ужасно, исто као и пре реконструкције, можда са неколико мање рупа, али са браздама као у ораној њиви.

Каква би то реконструкција била да асфалт није издржао ни годину дана. Или не знају да раде или користе неквалитетне материјале, нема ништа друго. Ох, ломили смо аутомобиле, али смо вадили и камење из бубрега који су пролазили сваки дан. Шалу на страну, Град Скопље је потрошио гомилу пара, блокирали су саобраћај два месеца и резултат је нула. Сад нека се опет баци на посао, када више не може да се ради како треба из првог пута – реаговао је у нашој редакцији Мартин Д.

Булевар, који је у надлежности Града Скопља, последњи пут је реконструисан у јесен 2022. године, а више од два месеца грађевински радови изазвали су саобраћајни колапс, редове возила и узнемиреност грађана који покушавају да дођу са Аеродрома. до центра града аутомобилом. Заглављивали су и аутобуси, који ни тада ни сада нису долазили на време. Уколико се Град одлучи за нову реконструкцију, Скопље поново чекају исте невоље.

Реконструкција је обављена у мандату председнице општине Данеле Арсовске, а у децембру, када је завршена, похвалила се да реновирани булевар испуњава све светске стандарде.

 Скопље мора бити метропола са широким, безбедним и стандардизованим булеварима и улицама. Путна инфраструктура, на коју су грађани до сада реаговали као да је деформисана и небезбедна, сада се комплетно и темељно реконструише. Овај булевар је реализован по цени од 17 милиона денара, уз поступак јавне набавке у којој је учествовало 11 предузећа, што је резултирало уштедом од преко 40 одсто градског буџета, уштедама које ће бити искоришћене за реализацију још једног пројекта. Савремено Скопље подразумева предан рад, стандардизацију и системска решења - аргументовала је Арсовска.

„Светски стандарди” које је истакао градоначелник, показали су своје слабости за осам-девет месеци када је почело браздање новог асфалта, а отворила се рупа коју је грађанин окитио цвећем као упозорење возачима.

Трака која води поред Народне банке реконструисана је 2014. године за време бившег градоначелника Кочета Трајановског. Та обнова је трајала мало дуже.

Скопљани желе да ходају сигурним, широким и уређеним улицама, не желе да свакодневно заглављују у саобраћају на улицама које се само асфалтирају и лоше, а не ради се на проширењу како би се омогућио већи проток саобраћаја. .

Наравно, желе реконструкције и обнову путне мреже, али то треба урадити квалитетно и заиста по стандардима. Јер трошење милиона денара из градског буџета, који пуне Скопљани, за пројекте у трајању од неколико месеци, далеко је од онога што би модерно Скопље требало да буде. И превазилази све стандарде, светске или балканске, свеједно.