Фолксваген разматра алтернативне опције за коришћење својих фабрика у Дрездену и Оснабрику као део својих напора за смањење трошкова. Највећи европски произвођач аутомобила, који поседује брендове као што су Порше, Ауди и Шкода, забележио је пад продаје због повећане конкуренције кинеских компанија.

Менаџмент Фолксвагена желео је да затвори још фабрика, али је наишао на отпор синдиката, што је довело до штрајкова. У кључном договору са синдикатима који је постигнут уочи Божића, одлучено је да производња у Дрездену, који запошљава 340 радника, буде обустављена до краја ове године, док ће производња у фабрици у Оснабрику, која запошљава 2.300 људи, бити обустављена до средине - 2027 година.

Продаја уместо затварања?

Кинески произвођачи су сада заинтересовани за куповину ове две фабрике, рекао је за Ројтерс извор упознат са ситуацијом. Према изворима, Кинези у Немачкој гледају у неколико фабрика за које је најављено затварање, преноси Форбс.

Фолксваген је отворен за продају фабрике у Оснабруку кинеском купцу, додао је извор Ројтерсу. Портпарол произвођача аутомобила није желео конкретно да коментарише оптужбе, али је рекао да циљ мора бити "применљиво решење које узима у обзир интересе компаније и запослених".

Продаја фабрика би могла бити јефтинија за Фолксваген него њихово потпуно затварање, рекао је за Ројтерс банкар упознат са пословањем произвођача. Он је додао да за сваког од њих могу да добију од 100 до 300 милиона евра.

За Кину – савршена карта за Немачку и ЕУ

Куповина фабрике би омогућила Кини да стекне утицај у немачкој угледној аутомобилској индустрији, која је дом неких од најстаријих и најпрестижнијих брендова аутомобила. Такође, производња аутомобила у Немачкој за европско тржиште омогућила би кинеским произвођачима електричних возила да избегну плаћање европских царина на електрична возила увезена из Кине. Ово може додатно угрозити конкурентност европских произвођача.

Због све већег ривалства између кинеске и немачке аутомобилске индустрије, односи две земље су захлађени. После некада јаких економских односа, садашња немачка коалиција покушава да смањи своју зависност од Кине. Стога ће одлуке о кинеским инвестицијама зависити од става нове немачке владе према Кини након избора који ће се одржати у фебруару.

Како би реаговали синдикати?

Према извору на који се позива Ројтерс, кинеске компаније су забринуте како би немачки синдикати, који држе половину места у надзорним одборима немачких компанија, реаговали на куповину.

Синдикат у Оснабрику каже да радници у фабрици неће имати ништа против да производе за једног од Фолксвагенових партнера у заједничком улагању у Кини. „Могу да замислим да ћемо произвести нешто за кинеско заједничко предузеће, али под логом Фолксвагена и по стандардима Фолксвагена. То је кључни услов“, рекао је за Ројтерс синдикални представник Стефан Солдански.