Në më pak se një vit, 99 persona kanë vdekur në rrugët e Maqedonisë - nuk ka asgjë të keqe me sistemin e kamerave ndëshkuese
Të premten një djalë dhe një vajzë nga Kërçova, të moshës 22 dhe 21 vjeç, humbën jetën në një aksident trafiku në afërsi të fshatit Botun të Ohrit, disa ditë më parë, një grua pesëdhjetë e gjashtë vjeçare humbi jetën pasi doli nga autostrada. afër Gjevgjelisë. . Në Çair, nga ana tjetër, ka humbur jetën një grua 69-vjeçare pasi është përplasur nga vetura “Seat Altea”, e drejtuar nga një vajzë 19-vjeçare nga Shkupi... mund të kthehemi me ditë të tëra dhe ne. do të vërejë se çdo ditë në rrugët e Maqedonisë ndodhin aksidente trafiku në të cilat ka të lënduar, e nuk është i vogël as numri i aksidenteve në komunikacion me pasoja fatale.
Sipas të dhënave statistikore të Ministrisë së Punëve të Brendshme, deri më 31 shtator të këtij viti janë regjistruar 86 aksidente trafiku në të cilat kanë humbur jetën 99 persona. Për krahasim, në vitin 2023, 127 persona kanë humbur jetën në 118 aksidente trafiku në rrugët e Maqedonisë.
As gjobat e policisë rrugore nuk ndihmojnë në uljen e aksidenteve. Deri në shtator, në të gjithë vendin ishin shqiptuar 49.969 gjoba për shpejtësinë e lejuar dhe në vitin 2023 numri i gjobave për shpejtësinë e lejuar ishte 106.957. Këtë vit 6.051 persona janë kapur duke vozitur nën efektin e alkoolit. Sipas shifrave të deritanishme, është reale që numri i shoferëve të sanksionuar në gjendje të dehur të jetë më i ulët se në vitin 2023, kur u sanksionuan 11.842 drejtues mjetesh në gjendje të dehur. Nuk mund të thuhet se trendi i uljes së shoferëve të sanksionuar në gjendje të dehur vjen si pasojë e ndërgjegjësimit të njerëzve apo “prezencës” së policisë në rrugë.
Me sa duket, patrullat e policisë rrugore janë të pamjaftueshme për të parandaluar tërbimin e përditshëm në rrugë dhe projekti i shumëpritur i ndëshkimit të kamerave të trafikut të vendosura në semaforë është ende i zhytur në procedura burokratike. Nëse përdoren kamerat, aksidentet mund të shmangen dhe zvogëlohen, dhe drejtuesit e mjeteve do të ngasin me shpejtësi më të ngadaltë duke e ditur se ngasja e pakujdesshme po regjistrohet dhe mund të gjobiten për këtë.
Sikur të ishin përdorur kamerat, aksidentet mund të ishin shmangur dhe shoferët do të kishin vozitur më ngadalë duke ditur se tërbimet në rrugë po regjistroheshin dhe ata mund të merrnin gjoba në shtëpi, por sistemi u anulua në mënyrë të përsëritur nga ish-sekretari i Brendshëm, Oliver Spasovski. por edhe nga kreu aktual i MPB-së, Pançe Toshkovski.
Më pak se një muaj më parë, Toshkovski njoftoi se sistemi i kamerave të trafikut "Qyteti i sigurt" do të funksionojë plotësisht brenda vitit të ardhshëm, por nuk specifikoi se kur.
Toškovski tha se autoritetet e mëparshme kanë bërë një blerje, por nuk kanë bërë plan strategjik se si do të vihet në funksion dhe nuk kanë bërë procedura ligjore, ku saktësisht duhet të zbatohet, si do të dorëzohen gjobat, nëse gjykata do të jetë në gjendje t'i përgjigjet sfidës për të trajtuar dhjetëra mijëra raste në baza mujore.
“Shpresoj që në vitin 2025 të kemi një aplikacion plotësisht funksional – të mbyllim plotësisht sistemin, jo vetëm që kamera të fotografojë një person të caktuar, por në fund të arkëtohet gjobën në fjalë”, tha Toshkovski.
Sipas të dhënave të Këshillit Evropian për Siguri në Trafik, në vitin 2023, me 76 të vdekur, Serbia ishte e treta në Evropë për numrin e viktimave të trafikut për milion banorë. Para Serbisë, vetëm Bullgaria me 82 dhe Rumania me 81 vdiqën në aksidente trafiku për milion banorë.
