Qëllimi kryesor i protestës është që në Maqedoni të mos vdesin çdo vit 5000 njerëz nga ndotja e ajrit. Ne nuk jemi në gjendje lufte dhe padyshim që kemi një problem të madh sepse 5000 njerëz humbasin jetën në vit sipas shifrave më të fundit evropiane dhe sa njerëz janë të sëmurë me sëmundje të frymëmarrjes, të zemrës dhe gjithçka tjetër që vjen me frymëmarrjen. këtë ajër toksik. Kështu deklaroi Gorjan Jovanovski, këshilltar në Qytetin e Shkupit dhe aktivist nga Green Humane City, i cili është organizator i marshit të sotëm protestues për ajër më të pastër.

- Ç'kuptim ka që ne të mos dalim jashtë dhe të kërkojmë që të fillojë të zgjidhet ky problem dhjetëvjeçar, sepse ja ku jam aktivist i 10 viteve të fundit e them këtë dhe nuk lëvizim nga një pikë e vdekur, thjesht presim. të vdesim të gjithë ne? – pyet Jovanovski në një intervistë për emisionin “Sloboden Pechat”.

Në protestën, e cila fillon në ora 16:2 para Ministrisë së Mjedisit dhe do të vazhdojë para Kuvendit dhe para Qeverisë, morën pjesë shoqatat mjedisore nga Shkupi: Shans për Qendër, koalicioni OXNUMX, Të Pavarurit për Karposhin. Priten të gjelbër nga Gazi Baba, si dhe të tjerë nga i gjithë vendi, sepse ndotja e ajrit kërcënon jetën e të gjithë qytetarëve.

- Sinqerisht, nëse nuk kemi masë, sinqerisht nuk e meritojmë të thithim ajër të pastër. Kjo nuk është një protestë që po e bëj sepse dua ta bëj këtë apo ju apo dikush tjetër. Ne e bëjmë këtë për ne dhe mund ta bëjmë për arsyet më egoiste, që është të thithim ajër të pastër. Nuk ka arsye më egoiste se kaq. Njerëz, një në nëntë fëmijë vdesin, një në nëntë fëmijë në Maqedoni vdesin nga ndotja e ajrit. Duhet të jemi jonormalë të themi se jemi “në rregull” me një të ardhme të tillë për fëmijët tanë. Le t'ua heqim jetën kumarit, pse? Sepse ne thjesht nuk duam të zgjidhim problemin e ndotjes së ajrit, kështu që, po, presim masë, presim që të gjithë të dalin, të vijnë atje, pas punës, ka një mundësi që njerëzit të dalin pas punës në rrugë. vetë. Kështu që nga ora 16:XNUMX e së martës para Ministrisë së Mjedisit do të shkojmë në Parlament, do të shkojmë në Qeveri dhe tek të gjitha autoritetet kombëtare që duhet ta zgjidhin këtë problem në nivel kombëtar dhe sigurisht të mos harrojmë. pushtetet tona të dashura lokale që rrallë ngrenë gisht - thotë Jovanovski.

Për shkak të ndotjes së ajrit, Shkupi ishte edhe në krye të listës famëkeqe të qyteteve në botë dhe në Evropë me ajrin më të ndotur këtë vjeshtë. Ndotësit e kryeqytetit, por edhe në qytetet e tjera në mbarë vendin dihen, por nuk ka një strategji kombëtare për energjinë e gjelbër dhe projekte mjedisore që do të ulin në mënyrë drastike ndotjen që dëmton shëndetin e qytetarëve.

- Ky është i njëjti problem që përsëritet në të gjitha qytetet luginore në Maqedoni. Kemi industrinë që krijon emetime të mëdha dhe nuk kontrollohet fare, sidomos ato me leje të integruara A ose B. Gjithçka u mat, nuk u mat, kishte - nuk kishte matje. Ne nuk mund ta bëjmë këtë. Nëse duam të dimë se sa ndot industria, duhet të kemi monitorim 24 orë. Kjo është e para. Së dyti, ne e dimë se amvisëritë apo kushdo që ngrohet dhe institucionet shtetërore që ende përdorin naftë për ngrohje duhet të kalojnë në një mënyrë ekologjike të ngrohjes, qoftë kjo me ndihmën e kondicionerëve inverter dhe fotovoltaikëve që do t'i lejojnë të konsumojnë më pak energji elektrike. dhe së fundi, në fund – trafiku. Jemi në një qytet me në qendër makinat që nuk ka asnjë mënyrë reale që njerëzit të transportohen, veçanërisht me gjendjen e transportit publik për momentin dhe kjo do të thotë se kemi tre fronte kryesore për të luftuar dhe i katërti është mbeturinat. Ato janë të lokalizuara, thjesht nuk kemi një strategji reale për zgjidhjen e tyre - thotë Jovanovski.

Konkretisht për Shkupin, problemi me transportin publik të qytetit, mungesa e autobusëve miqësorë me mjedisin dhe stabiliteti i transportit, nxit ndotjen e ajrit, dhe mungesa e vullnetit politik dhe konstruktivitetit nga ana e autoriteteve të qytetit kontribuon që situata të mbetet pa zgjidhje. :

- Qyteti i Shkupit mund të bëjë shumë. Kemi dorëzuar 19 propozime dhe çdo vit i paraqesim ato propozime. Herë votohen nga këshilltarët e tjerë, herë jo. Kur kalojnë, Qyteti i Shkupit refuzon t'i zbatojë, thjesht krijojnë një lloj cirku dhe bëjnë sikur nuk ka ndotje, që është çmendinë. Këtu, nëse nisemi nga transporti publik i qytetit. Së pari, duhet stabilizuar, duhet treguar se kemi transport publik ku mund të mbështetemi dhe së dyti, duhet të jetë një proces i gjatë i krijimit të transportit publik të qëndrueshëm që njerëzit të ndryshojnë zakonet e tyre. Nëse neser vendosim autobusë të rinj, nuk besoj se të gjithë do të lënë makinat e tyre menjëherë dhe do të hipin në autobusë, që do të thotë se ky është një proces i gjatë, por ne nuk kemi bërë as hapin e parë, hapin e bebit, le Vetëm mendoni se do t'u ndryshojmë zakonet e qytetarëve për të përdorur transportin publik.

Në periudhën e fundit është evidente mungesa e veprimeve specifike të organeve kompetente për kontrollin e ndotësve dhe zbatimi i një politike penale që do t'i detyrojë ata të përmbushin standardet mjedisore. Korrupsioni, i cili ka depërtuar thellë në të gjitha poret e shoqërisë maqedonase, pengon trajtimin real të të gjitha problemeve, përfshirë edhe ndotjen.

- Nuk kemi mjaft inspektorë. Në qytetin e Shkupit nuk ka një numër të mjaftueshëm të inspektorëve që mund të shkojnë në të gjitha lokacionet ku ka problem me ndotjen e ajrit, ta zbulojnë atë dhe të sanksionojnë më tej atë që shkel ligjin. Ata kanë një automjet. Ku do të mbërrijnë me një makinë në Shkup në të gjitha ato pika të nxehta që ndodh të sanksionohen. Problemi është i madh dhe ne nuk kemi kapacitete të mjaftueshme për ta zgjidhur dhe sigurisht që duhet të ketë zgjidhje sistemike shtesë. Ne kemi dhe e dimë që në Maqedoni ka korrupsion dhe thjesht ka inspektorë që do të shkojnë në vend, por nuk do të veprojnë sipas detyrës së tyre sepse ka një moment korrupsioni. Ne kemi një problem të thellë në sistemin që fillon me mungesën e kuadrove dhe përfundon me mungesën e besimit në të - thotë Jovanovski.

Ai është i vendosur se problemi me ndotjen e madhe të ajrit duhet të zgjidhet në nivel kombëtar, të gjendet zgjidhja e duhur dhe sektori civil tashmë ka ofruar propozime konstruktive që nuk do të dalin në agjendë para Qeverisë dhe institucioneve.