Më pak se dy vjet pasi u rindërtua, bulevardi Kuzman Josifovski Pitu ka nevojë urgjente për një rikonstruksion të ri. Qytetarët që kalojnë çdo ditë këtë pjesë, në shtrirjen nga stacioni hekurudhor pranë Bankës Kombëtare deri te kryqëzimi me Bulevardin Koço Racin, thonë se gjendja e asfaltit është e tmerrshme, njësoj si para rindërtimit, ndoshta me pak. më pak vrima, por me brazda si fushë e lëruar.

Çfarë rindërtimi do të kishte qenë ky, nëse asfalti nuk do të kishte zgjatur as një vit. Ose nuk dinë të punojnë ose përdorin materiale jo cilësore, nuk ka asgjë tjetër. Oh, i kemi thyer makinat, por kemi nxjerrë edhe gurë në veshka duke kaluar çdo ditë këtu. Mënjanë shakanë, Qyteti i Shkupit shpenzoi një mori parash, dy muaj bllokuan trafikun dhe rezultati është zero. Tani le t'i hyjnë sërish punës, kur nuk është më e mundur të punohet si duhet që nga hera e parë - ka reaguar në redaksinë tonë Martin D..

Bulevardi, i cili është nën juridiksionin e Qytetit të Shkupit, për herë të fundit është rikonstruktuar në vjeshtën e vitit 2022 dhe për më shumë se dy muaj punimet e ndërtimit kanë shkaktuar kolapsi të trafikut, radhë të automjeteve dhe ankth tek qytetarët që tentojnë të dalin nga aeroporti. në qendër të qytetit me makinë. Po bllokoheshin edhe autobusët, të cilët as atëherë dhe as tani nuk vinin në kohë. Nëse qyteti vendos për një rindërtim të ri, të njëjtat telashe i presin sërish qytetarët e Shkupit.

Rikonstruksioni është bërë në mandatin e kryetares së komunës Danela Arsovska, ndërsa në dhjetor, kur përfundoi, ajo u mburr se bulevardi i rinovuar i përmbush të gjitha standardet botërore.

 Shkupi duhet të jetë një metropol me bulevarde dhe rrugë të gjera, të sigurta dhe të standardizuara. Infrastruktura rrugore, për të cilën qytetarët reaguan deri tani si e deformuar dhe e pasigurt, tashmë po rikonstruktohet tërësisht dhe tërësisht. Ky bulevard është realizuar me një çmim prej 17 milionë denarë, me procedurë të prokurimit publik në të cilin kanë marrë pjesë 11 kompani, e cila ka rezultuar me kursim mbi 40% të buxhetit të qytetit, kursim që do të përdoret për realizimin e një projekti tjetër. Shkupi modern nënkupton punë të përkushtuar, standardizim dhe zgjidhje sistematike - argumentoi Arsovska.

“Standardet botërore” të theksuara nga kryebashkiaku, i shfaqën dobësitë e tyre në tetë-nëntë muaj kur nisi brazda e asfaltit të ri dhe u hap një gropë që një qytetar e zbukuroi me lule si paralajmërim për shoferët.

Rripi që kalon pranë Bankës Popullore është rikonstruktuar në vitin 2014 në kohën e ish-kryetarit Koce Trajanovski. Ky rindërtim zgjati pak më shumë.

Shkupianët dëshirojnë të ecin në rrugë të sigurta, të gjera dhe të rregullta, nuk duan të ngecin çdo ditë në komunikacion në rrugë që vetëm asfaltohen dhe keqas, dhe nuk punohet në zgjerim për të mundësuar qarkullim më të madh. .

Sigurisht që duan rikonstruksione dhe rinovim të rrjetit rrugor, por duhet bërë me cilësi dhe realisht sipas standardeve. Sepse shpenzimi i miliona denarëve nga buxheti i qytetit, të cilin e mbushin shkupjanët, për projekte me kohëzgjatje disa mujore, është shumë larg asaj që duhet të jetë një Shkup modern. Dhe është përtej çdo standardi, botëror apo ballkanik, çfarëdo qoftë.