Prodhuesi suedez i kamionëve Scania nuk është i vetmi prodhues i automjeteve që zhvillon automjete autonome, por së fundmi u bë i pari në Evropë që i përdor ato për të ofruar mallra komerciale, transmeton Hina.

"Ne marrim mallrat dhe i transportojmë ato nga pika A në pikën B, plotësisht në mënyrë autonome," tha për AFP Peter Huffmar, nga departamenti i transportit të Scania.

Në një projekt pilot, një kamion që drejton vetë manovron një shtrirje prej rreth 300 kilometrash midis Södertalje dhe Jönköping në Suedinë jugore, duke ofruar ushqim të shpejtë. Nga jashtë, automjeti duket pothuajse si çdo kamion tjetër, por ka kamera të integruara dhe dy sensorë në çati. Brenda kabinës, timoni dhe sediljet janë aty ku do t'i prisnit, por pulti është plot me pajisje dhe ekrane të shumta, dhe shumë tela të çojnë në raftin e kompjuterit pas sediljes së pasagjerit.

Gjërat si kur kamioni bashkohet në trafikun e autostradës dhe çfarë të bëni kur një makinë tjetër kalon rrugën përpara tij duhej të rregulloheshin. Sa herë që kamioni bën diçka të papritur, si frenimi ose ngadalësimi i shpejtësisë pa ndonjë arsye të dukshme, regjistrohet momenti i saktë që ndodhi. Sensorët e kamionit gjithashtu kalibrohen çdo ditë përpara se të dalin në rrugë.

Ekspertët thonë se ka ende pengesa për të pastruar përpara se kamionët pa shofer të bëhen të zakonshme në rrugë, si në aspektin teknologjik ashtu edhe në legjislacion. Kjo pritet të zgjidhet deri në fund të viteve 2020 ose në fillim të viteve 2030, thonë ekspertët. Shfaqja e kamionëve vetëdrejtues mund të konsiderohet një kërcënim për punën e shoferit të kamionit, një nga profesionet më të zakonshme në botë. Por do të duhet shumë kohë përpara se inteligjenca artificiale të mund të trajtojë të gjitha aspektet e logjistikës, raporton Al Jazeera Balkans.