Република Хрватска влегува во Шенген зоната на 1-ви јануари, што носи голем број тешкотии за превозниците во БиХ, бидејќи товарните возила можат да чекаат до десет часа на границата. Уште на почетокот на годинава, кога стана извесно дека Хрватска ќе стане дел од Шенген зоната од почетокот на 2023 година, се стравуваше дека такво нешто дополнително ќе ја усложни ситуацијата во однос на прекуграничниот режим на стоки. Затоа беше неопходно Босна и Херцеговина да ги искористи искуствата во односите меѓу Хрватска и Словенија.

„Како транспортери немаме конкретни информации за некакви значајни промени. Ова го кажувам во смисла дека во последните неколку месеци се навикнавме на подолги контроли на хрватската гранична полиција. Тие веќе се подготвуваа за влез во Шенген во претходните неколку месеци, а спроведувавме целосна контрола како што ќе биде и во наредниот период.Од овој аспект очекуваме скратување на патувањето меѓу БиХ и Европската Унија од причина што ќе ги спроведеме главните и најголема контрола на границата меѓу БиХ и Република Хрватска Ќе имаме корист од отсуството на контрола на границата меѓу Хрватска и Словенија, односно Хрватска и Унгарија. Сега пресметавме дека вкупното време на патување ќе биде, ако не и скратено , потоа исто како и досега“, изјави за Кликс.ба потпретседателот на Асоцијацијата за меѓународен и меѓуентитетски патен превоз на патници ВТК БИХ, Саудин Париќ.

Позитивниот ефект се одразува во тоа што со влезот на Хрватска во Шенген ќе завршат контролите на хрватско-словенечката граница, а со тоа и честите одложувања кои моментално постојат на тие гранични премини“, изјавија за Кликс.ба. од Надворешно-трговската комора на БиХ.

Босна и Херцеговина со Република Хрватска во меѓународниот патен транспорт на стоки има 17 гранични премини, од кои Градишка и Бјача имаат посебен статус.