Dopo gli annunci sul dispiegamento di carri armati, l'opinione pubblica occidentale è sempre più preoccupata per chi invierà quanti aerei da combattimento e quando per le esigenze dell'aeronautica ucraina.

Il presidente ucraino Zelensky ha fatto questa richiesta al culmine dei dilemmi su se e quale dei paesi della NATO invierà carri armati e veicoli corazzati da combattimento in Ucraina, una mossa che ha fatto dichiarare alla Russia che la NATO è entrata ufficialmente in una guerra aperta con la Russia.

Come promemoria, subito dopo l'inizio della cosiddetta operazione speciale russa in Ucraina, Zelenskyj ha chiesto alla NATO e soprattutto agli Stati Uniti di istituire una no-fly zone nel cielo sopra l'Ucraina. Sebbene non sia stata ufficialmente respinta, sia la NATO che gli Stati Uniti non hanno commentato il motivo per cui non hanno implementato questa pratica già vista applicata in Iraq, Afghanistan e nell'ex FRY.

Nelle guerre passate, di regola, si stabiliva sempre prima il controllo aereo, cioè l'introduzione di tutti gli interventi militari iniziava con l'impiego di aerei da combattimento che, dopo aver stabilito il controllo in cielo, iniziavano le operazioni a terra.

Questa guerra sembra essere un'eccezione perché è iniziata con un nuovo tipo di utilizzo di nuove armi. Oltre ai missili avanzati, e all'uso della cosiddetta artiglieria "regina delle battaglie", vengono utilizzati i droni militari, che negli ultimi 389 giorni di guerra in Ucraina, si sono dimostrati efficaci nel nuovo modo di fare la guerra.
Ora, oltre a risolvere il dilemma dell'invio di carri armati, è iniziata anche la procedura per convincere e informare l'opinione pubblica mondiale sulla necessità dell'assistenza occidentale all'aviazione ucraina.

Per tutto il tempo in cui è andata avanti la guerra in Ucraina, non ci sono state segnalazioni di possibili battaglie aeree, perché a quanto pare non esistono. I missili russi hanno ripetutamente sparato contro aeroporti militari in tutta l'Ucraina, ma non ci sono state segnalazioni di aerei da combattimento ucraini distrutti.

Sorge ora la domanda su quali e quanti aerei da combattimento siano necessari all'aeronautica ucraina per trattare con l'aeronautica russa.

Come l'esempio con i carri armati, quando gli Stati Uniti hanno affermato di non avere intenzione di inviare i loro "Abram", ieri il presidente Biden ha affermato che gli F16 statunitensi non faranno parte dell'eventuale assistenza militare. D'altronde la Francia, il cui presidente Macron è stato forse il leader occidentale più esplicito per il dialogo e una sorta di negoziato di pace con Mosca e Putin, ieri non ha escluso la possibilità di inviare aerei da combattimento francesi come aiuto militare all'Ucraina.

Ci sono anche rapporti secondo cui i piloti ucraini vengono ampiamente addestrati per pilotare aerei da combattimento della NATO presso la base aerea di Ramschein, in Germania.

Che si tratti di interessi finanziari o forse di un impegno a spezzare ad ogni costo il predominio militare russo sul terreno rimane un enigma.

Una cosa è certa. La guerra russo-ucraina sta entrando in una nuova fase. Inizia la preparazione dell'offensiva dei due eserciti su due diverse linee militari. E il successo dipende in gran parte dalle armi che possiedono. Sebbene impopolare, questa guerra conferma anche che ogni conflitto armato rappresenta in realtà una sorta di fiera dove vengono presentati nuovi tipi di armi che dovrebbero essere vendute nel mondo in futuro.