Domani i consiglieri del consiglio comunale troveranno nuovamente la proposta-decisione per l'istituzione di una cooperazione intercomunale tra il Comune di Skopje e il Comune di Chair per la preparazione della documentazione progettuale e la costruzione di Cvetan Dimov Street, che è stata non votato nella seduta precedente. Si tratta della sezione dall'incrocio con Nikola Karev Boulevard all'incrocio con John Kennedy Street e Hristijan Todorovski Karposh Street.

Come indicato nella bozza di decisione, la Città di Skopje parteciperà alla realizzazione di questa cooperazione con fondi per un importo di 140.000.000 di denari, ovvero circa 2,3 milioni di euro, IVA inclusa. I soldi saranno forniti dal bilancio della città quest'anno e nei prossimi due anni, vale a dire 10.000.000 di denari per il 2023, 70.000.000 di denari per il 2024 e 60.000.000 di denari per il 2025, dal sottoprogramma JDA 482130, nonché risolvendo questioni legali sulla proprietà. . La partecipazione del Comune di Cattedra alla cooperazione proposta avviene attraverso la preparazione di un Progetto Urbano rivisto.

Prima della seduta di domani, hanno annunciato da "Green Humane City", i cui due consiglieri fanno parte dell'attuale composizione del Consiglio della Città di Skopje, nella prospettiva che per la seconda seduta consecutiva i consiglieri dovrebbero votare, come dicono; un fantastico 140 milioni di denari per la costruzione di Cvetan Dimov Street nel Comune di Chair, per il quale non esiste un progetto pubblicamente disponibile, ma il Comune di Chair deve ancora realizzarlo, cioè revisionarlo.

140 milioni di denari rappresentano il 20% del budget della città di Skopje per strade e strade per il 2023. Inoltre, i soldi pubblici saranno spesi per l'esproprio, e in questo momento non abbiamo informazioni su quanto costerà - dicono "Green Humane City".

Da lì, sottolineano che deve finire la cattiva pratica di chiedere ai consiglieri di votare per la costruzione e la ricostruzione delle strade di Skopje, per la quale nessuno ha visto il progetto su cui si lavorerà. Dicono che sosterranno il progetto solo se gli alberi stradali esistenti rimarranno e l'infrastruttura sarà fornita sia per i pedoni che per i ciclisti.

Sosterremo l'attuazione di questa proposta solo se il progetto sarà prima annunciato pubblicamente, sul quale si lavorerà per garantire sia a noi che a tutto il pubblico che il filare di alberi secolari su quella strada rimanga intatto, che le corsie abbiano un larghezza massima di 3 metri, nonché che vi siano infrastrutture pedonali e ciclabili adeguate e funzionali, progettate in modo inclusivo per soddisfare le esigenze delle persone con disabilità e di tutte le categorie vulnerabili di cittadini. Ne abbiamo abbastanza degli scenari karangeles in questa città e dei micidiali deserti autocentrici! Stiamo perdendo il verde a Skopje alla velocità della luce - sottolinea l'Iniziativa.

"Green Human City" ricorda che ogni anno più di 4.000 cittadini muoiono prematuramente a causa dell'aria inquinata, e non ci sono statistiche su quanti muoiono prematuramente a causa delle ondate di caldo dovute alla riduzione del verde.

In caso contrario, nella sessione di domani del Consiglio all'ordine del giorno c'è l'Informazione sulla situazione finanziaria della Città di Skopje e delle imprese pubbliche, che i consiglieri dell'SDSM hanno chiesto dopo che i media hanno diffuso l'informazione che la Città è sull'orlo del fallimento a causa di una grande debiti, nonché Informazioni sul ponte bruciato. Belasica" e la sua rapida riabilitazione, su richiesta del gruppo consultivo di VMRO-DPMNE.

Gli assessori devono riparlare delle proposte del Comune che non sono state accolte due volte, e ora si presentano in Giunta leggermente modificate, per dare sussidi ai cittadini e alle compagnie di taxi che acquisteranno un nuovo veicolo elettrico, a differenza di prima quando la proposta faceva riferimento sussidi per l'acquisto di un veicolo ibrido. L'importo del sussidio proposto rimane lo stesso: 200.000 denari per veicolo.