Inizia il processo negoziale con il consorzio americano-turco "Bechtel and Enka" per la costruzione di quattro tratti autostradali di oltre 120 chilometri di lunghezza sui corridoi 8 e 10-d, e le attività di costruzione dovrebbero iniziare nel corso dell'anno. Domani si riunirà il comitato direttivo composto da rappresentanti delle istituzioni, dopodiché inizieranno le trattative del gruppo di lavoro in collaborazione con il consulente prescelto IRD Engineerong e supervisione del progetto con il quale è stato firmato oggi un contratto al Governo, dopo che la società ha presentato la garanzia bancaria per l'offerta di oltre 1,3 XNUMX miliardi di denari, che ha presentato alla gara.

- Faremo tutti gli sforzi necessari per la costruzione delle quattro sezioni con i più alti standard e qualità, che corrispondono alla qualità delle strade in costruzione nell'UE. Non ho dubbi che abbiamo le conoscenze e le competenze necessarie per completare il progetto in tempo e con alta qualità, ha affermato Paolo Orsini, direttore di IRD Engineering dopo aver firmato l'accordo con il direttore dell'impresa pubblica per le strade statali, Eyup Rustemi, in la presenza del primo ministro Dimitar Kovacevski, del primo vice primo ministro e ministro del sistema politico e delle relazioni tra le comunità, Artan Grubi e del ministro dei trasporti e delle comunicazioni, Blagoj Bochvarski.

Con questo progetto è prevista la realizzazione delle tratte autostradali: Trebenishta - Struga - Qafasan di 22,5 chilometri, Gostivar - Bukojchani di 30,1 chilometri, Tetovo - Gostivar di 27 chilometri, e la tratta dal Corridoio -10 d Prilep - Bitola di 43,4 chilometri. A tal fine, nel bilancio del Ministero dei trasporti e delle comunicazioni sono previsti 15 miliardi di denari o 244 milioni di euro.

Secondo Kovacevski e Grubi, questo è il più grande progetto di infrastrutture di capitale nella storia del paese.

- L'accordo ci fornirà una connessione moderna e veloce con la regione, ma anche la modernizzazione delle infrastrutture interne, ha affermato Kovacevski.

Tra l'altro, quest'estate la gara per la selezione del Supervisore e consulente per le transazioni legali per la costruzione delle autostrade che saranno costruite sul Corridoio 8 e sul Corridoio 10-D dal consorzio americano-turco "Bechtel and Enka" è stata annullata dopo l'aggiudicatario della gara non ha fornito la garanzia bancaria per l'esecuzione puntuale e di qualità del contratto. Successivamente, l'Impresa Pubblica per le Strade Statali (JPDP) ha avviato una nuova procedura per l'indizione di una nuova gara.

Per la costruzione delle tre nuove autostrade, lo scorso anno il Governo ha firmato un memorandum con "Bechtel ed Enka" e il Parlamento ha adottato una Legge sulla determinazione dell'interesse pubblico e sulla nomina di un partner strategico per il progetto per la costruzione dei tratti autostradali della Infrastrutture Corridoio 8. La soluzione giuridica regola la progettazione e la realizzazione delle infrastrutture del Corridoio 8 e del Corridoio 10 e, quali singoli progetti per investimenti di capitale di rilevanza nazionale strategica per lo Stato. La commissione statale anticorruzione ha valutato che questa legge limita la concorrenza e la possibilità di una concorrenza leale, in quanto non prevede una procedura di gara. Dopo che la Corte Costituzionale non ha avviato un procedimento per valutare la costituzionalità della Legge, il Governo ha istituito un gruppo di trattative con il consorzio turco-americano per la costruzione di autostrade.