Berlino sta attualmente studiando se in futuro le tariffe di parcheggio potrebbero essere addebitate in base alle dimensioni del veicolo. La soluzione sembra semplice, e fa parte di un concetto con cui il Dipartimento di Urbanistica del Senato vuole ridurre l'emissione di anidride carbonica nel centro della città. L'Associazione delle città tedesche ha annunciato che chiederà al governo di Berlino di far pagare di più i proprietari di auto più grandi per il parcheggio.

La tendenza è che le persone acquistino auto sempre più grandi, il che è in completo contrasto con gli obiettivi fissati per la protezione dell'ambiente e la riduzione del consumo energetico. Secondo la Federal Motor Transport Administration, quasi il 30% dei 2,65 milioni di nuovi veicoli venduti lo scorso anno erano SUV. Da lì, dicono, è ovvio che i costi reali per il parcheggio e la guida dovrebbero essere assegnati a veicoli di grandi dimensioni, scrive Vecernji list hr.

La soluzione sembra semplice, e fa parte di un concetto con cui il Dipartimento di Urbanistica del Senato vuole ridurre l'emissione di anidride carbonica nel centro della città.

Il capo del team di esperti della Road and Traffic Research Society ha anche fornito raccomandazioni sulla dimensione dei parcheggi. Il più grande gestore di parcheggi in Europa, Arcoa Parking, con 1,4 milioni di posti auto in 8.400 località in 12 paesi e un fatturato annuo di circa un miliardo di euro, offre da anni parcheggi HHL con una larghezza di 3,50 metri per famiglie e SUV. .

– Molti conducenti sono disposti ad accettare un supplemento. Riteniamo che nelle grandi città prevarranno le tariffe di parcheggio adeguate alle dimensioni del veicolo e all'attuale occupazione del garage, afferma l'azienda.