Dal 1 agosto di quest'anno, tutti i nostri vettori che hanno licenze per il trasporto internazionale e veicoli con lo standard Euro da "Euro 1" a "Euro 6", per la prima volta dall'esistenza del paese, inizieranno a trasportare merci verso e da un paese terzo della Serbia senza permessi di trasporto , che dovrebbe aumentare il trasporto nel territorio dell'UE, Biljana Muratovska, segretario generale di "Makam Trans", afferma per "Sloboden Pechat". Spiegando cosa significa il Protocollo sulla liberalizzazione del trasporto di merci da e verso un Paese terzo per tutti i veicoli ecologici, Muratovska sottolinea la maggiore flessibilità dei trasporti, che, d'altra parte, aumenterà l'utilizzo della flotta di veicoli, perché sia per i vettori nostri e serbi, ci sarà più lavoro nel mercato dei trasporti in Europa.

- Finora, 300 permessi internazionali per il trasporto di merci, da e verso un paese terzo per tutti i tipi di veicoli sono stati scambiati ogni anno con la Serbia. È stato liberalizzato solo il trasporto bilaterale e di transito per i veicoli Eurostandard e per i cosiddetti i "veicoli neri" sono stati scambiati con 5.000 permessi. La liberalizzazione è conforme ai principi di "Balcani aperti" - spiega Muratovska.

Entro la fine di giugno, il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni organizzerà anche incontri con i rappresentanti di Ucraina e Turchia, al fine di liberalizzare alcune spedizioni di merci o aumentare il numero dei permessi di trasporto internazionale.

- I conflitti militari, le crisi dell'economia e del sistema finanziario devono finire, e questa è un'opportunità per noi di trasportare merci per la riabilitazione di tutte le conseguenze negative nelle aree devastate. Le condizioni devono essere definite per tempo, il che significa che i negoziati con l'Ucraina sono importanti per i trasporti che aumenteranno nel prossimo periodo e consentiranno un aumento del volume di lavoro - aggiunge Muratovska.

La liberalizzazione del bilaterale, del transito e del trasporto da e per un Paese terzo significa risparmiare tempi e costi di attesa per l'imbarco delle merci.

- Se la Bosnia-Erzegovina, il Kosovo e il Montenegro entreranno a far parte dei "Balcani aperti", il mercato sarà ulteriormente aperto, e speriamo che la piena liberalizzazione dei trasporti sia possibile anche con l'Albania - afferma Muratovska. Quest'anno il Ministero dei Trasporti ha intensificato gli incontri bilaterali per migliorare le condizioni del trasporto internazionale di merci, e si è iniziato con la Germania, che è stato il primo Paese ad aumentare i permessi di trasporto internazionale.

L'introduzione di "Euro 7" – un nuovo costo per i camionisti

La proposta di regolamento sugli standard "Euro 7" aumenterà i costi di produzione di automobili, furgoni, camion e autobus, riportano i media stranieri. Nel corso della vita del veicolo, i costi del carburante per i proprietari potrebbero aumentare del 3,5%, il che significherebbe un extra di 20.000 euro per i camion a lungo raggio e 650 euro per auto e furgoni. L'Associazione europea dei produttori di automobili avverte che la CE ha ignorato questi costi nel valutare le prestazioni dell'Euro 7, e la verità è che porteranno ulteriori pressioni finanziarie sui consumatori e sulle aziende in un momento di alta inflazione e aumento dei prezzi dell'energia.

– Si tratta di nuove sfide e nuovi investimenti per il rinnovo del parco automezzi, un'ineluttabilità che viene continuamente attuata. La CE chiede e insiste sulla produzione di veicoli rispettosi dell'ambiente, che contribuiranno alla sicurezza generale del traffico. Dal 2013/2014, quando i veicoli Euro 6 hanno iniziato a essere prodotti fino ad oggi, sono apparsi nuovi standard Euro ogni cinque anni, ma standard Euro più elevati non sono stati introdotti da dieci anni. La decisione di mettere in produzione veicoli con lo standard "Euro 7" significa che saranno guidati nei paesi europei, ma per tutti gli altri, compresi i nostri vettori che guidano lì, sarà un nuovo colpo e raggiungere prestiti costosi se vogliamo per non il nostro lavoro è fallito - aggiunge Muratovska.