Caffè, discoteche, negozi di scommesse in edifici residenziali, strade affollate e musica ad alto volume, centri commerciali costruiti nel centro della città, impianti industriali, magazzini o magazzini per materiali da costruzione in zone residenziali, un numero enorme di auto, camion, autobus vecchi e rumorosi sulle strade...

Le cause del rumore sono numerose, ed è un disturbo significativo dell'ambiente, che non è trattato seriamente nel paese, secondo l'analisi di Meta.mk.

Incontriamo le sorgenti ad ogni passo nel nostro ambiente, ma raramente un cittadino sa a chi rivolgersi e come lottare per un ambiente più tranquillo. S. La Macedonia non ha un Catasto del rumore, non ci sono mappe strategiche e i dati del monitoraggio non sempre sono disponibili al pubblico, anche se tutte le direttive dell'Unione Europea sono state recepite nella legislazione interna e i regolamenti sono stati redatti come statuti.

Secondo lo Shadow Report sul capitolo 27, il rumore può essere uno dei gravi perturbatori dell'ambiente, se non vengono attuati gli impegni già assunti dalla normativa europea. Il Centro per i Cambiamenti Climatici informa che la Legge sul Rumore nell'Ambiente regola i principi di base per la gestione del rumore nell'ambiente ed è realizzata secondo il campo di applicazione delle leggi europee. Vengono definite le fonti, i valori limite, il metodo di monitoraggio e le misure di protezione

Secondo Sandra Stojkovska, coordinatrice del progetto presso il Center for Climate Change, l'analisi effettuata nell'ambito dello Shadow Report sul capitolo 27 mostra che la principale direttiva UE sul rumore è stata pienamente recepita nella legislazione nazionale, ma in termini di attuazione ci sono determinate carenze.

"Quando si tratta di monitoraggio e misurazione del rumore, vengono presi i dati delle misurazioni effettuate dai centri di sanità pubblica in quattro città della Macedonia, Skopje, Kumanovo, Kichevo e Bitola. "Secondo alcune analisi, si può vedere che nella maggior parte dei casi i valori limite per il rumore prescritti dalla legge vengono superati", afferma Stojkovska.

Sottolinea che la regolamentazione del rumore è un problema anche dal punto di vista dell'urbanistica perché i permessi ambientali, cioè i rapporti ambientali, vengono rilasciati al di fuori delle norme di legge. Lo stesso vale per la progettazione per la costruzione di edifici che presentano un rischio di superamento dei valori limite di rumore in luoghi inadeguati.

La soluzione a tutti i problemi, secondo il Center for Climate Change, che contribuirà alla completa protezione dal rumore nell'ambiente, è prima di tutto la creazione di mappe acustiche strategiche e piani d'azione, ma anche, quando ci sono, la loro attuazione. È necessario lavorare sul catasto degli inquinanti acustici, ma anche aggiornarlo regolarmente.

“Un grosso problema, soprattutto nelle grandi città, è il rumore proveniente da strutture commerciali come bar, ristoranti, discoteche, ma anche strutture commerciali con altre attività. Il traffico è anche un grosso problema quando si tratta di rumore nelle aree urbane. A tal fine è necessaria una corretta pianificazione urbanistica, ovvero occorre prestare attenzione nella progettazione degli edifici residenziali e nel rilascio dei permessi di lavoro per alcune delle suddette aree. "Le strutture commerciali le cui attività possono causare un aumento del livello di rumore non dovrebbero ricevere un permesso per lavorare in parti del comune destinate all'edilizia abitativa", ritiene Stojkovska.

Sottolinea che sono necessarie anche modifiche al diritto edilizio, che obbligheranno gli investitori a installare finestre con un migliore isolamento acustico negli edifici situati nelle immediate vicinanze delle principali vie di transito.

La Direttiva sul Rumore Ambientale dell'Unione Europea richiede a tutti i paesi che seguono la legislazione europea di disporre di mappe acustiche strategiche sia per le principali strade, ferrovie, aeroporti e agglomerati con più di 100.000 abitanti. Secondo la Convenzione di Aarhus, le istituzioni devono fornire informazioni ai cittadini sulla loro esposizione al rumore, sui suoi effetti e sulle misure prese in considerazione per affrontarlo.

Il Ministero dell'Ambiente informa di raccogliere ed elaborare i dati delle misurazioni acustiche comunali e degli stabilimenti industriali preposti all'esecuzione delle misurazioni acustiche in conformità alle Autorizzazioni Integrate Ambientali di cui sono titolari. Questi dati fanno parte dei rapporti annuali sulla qualità dell'ambiente, che vengono pubblicati sul sito del ministero, e l'ultimo disponibile è quello del 2021.

"Non sono ancora state create mappe strategiche e piani d'azione per il rumore. Tuttavia, nel 2011, è stato varato un Decreto sugli agglomerati, le principali strade, le principali ferrovie ei principali aeroporti, per i quali dovrebbero essere predisposte mappe acustiche strategiche. Si prevede di partire con la redazione prima delle Mappe Strategiche, e poi dei Piani d'Azione con l'ausilio del progetto Ipa, che è in fase di selezione dell'offerta migliore e che durerà due anni", informa il Ministero.

Da lì dicono che una rete statale per il monitoraggio del rumore nell'ambiente è stata istituita attraverso l'adozione della decisione sull'istituzione di una rete statale per il monitoraggio dell'ambiente nel 2011. Le misurazioni del livello di rumore sono effettuate dall'Istituto di Sanità Pubblica e da dieci Centri di Sanità Pubblica, di cui solo tre, a Bitola, Kumanovo e Kichevo, raccolgono ed elaborano dati provenienti da misurazioni di altri laboratori che si riferiscono al rumore prodotto da diverse categorie di generatori rumore come industrie, aeroporti, strutture ricettive turistiche e altre attività. Il Ministero dice che nel paese esiste anche un Catasto delle cause del rumore, ma che rientra nell'ambito del Catasto per l'ambiente.

Secondo la legislazione europea adottata, l'obbligo della Città di Skopje, così come di Tetovo, Kumanovo e Bitola, in quanto città con più di 100.000 abitanti, è di aver sviluppato una mappa strategica e un piano d'azione per il rumore, nonché di stabilire una rete di monitoraggio del rumore nell'area urbana . Secondo i documenti pubblicati sul sito web della città di Skopje, le autorità cittadine si sono impegnate a completare la mappa strategica entro il 2015. Tuttavia, esiste solo una mappa del rumore causato esclusivamente dal traffico come causa, ma senza dati sull'anno in cui è stato realizzato, né se i dati vengono aggiornati regolarmente.

La città di Skopje dice a Meta.mk di essere responsabile solo del controllo del rumore degli impianti che hanno un permesso ambientale integrato B. Da lì non è stata data risposta sul perché non ci siano mappe strategiche e piani d'azione, né se e quanti controlli abbiano effettuato gli ispettori comunali negli impianti sotto la loro giurisdizione, se siano state rilevate violazioni del livello di rumore e se siano state imposte sanzioni.