Dal 2017 al 2022, gli autotrasportatori privati ​​organizzati nelle due associazioni "Sloboda Vravoz" e "Makeexpress" non hanno denunciato un solo biglietto dell'autobus venduto, e hanno chiesto fondi a JSP "Skopje" per gli ultimi 400.000 chilometri al mese, facendo così il doppio fatturazione per il servizio che svolgono, ha accusato il sindaco Danela Arsovska.

Spiegando la procedura per la riscossione dei fondi, ha sottolineato che JSP "Skopje" conclude accordi con vettori di autobus privati, come ha affermato, nel caso delle associazioni "Makeexpress" e "Sloboda vrezov" che rappresentano vettori privati, sulla base dei quali , JSP secondo il contratto ha l'obbligo di pagare ai vettori privati ​​un euro ciascuno, e dopo l'aumento dei derivati, quasi 1,5 euro per chilometro di esportazione.

- I vettori privati, ai sensi dell'articolo 5 del loro contratto, hanno l'obbligo di confermare i biglietti venduti con un conto fiscale, per convalidarli nel sistema integrato di JSP "Skopje", quando lo fanno, dall'importo totale che JSP " Skopje" li deve per ogni chilometro percorso, l'importo incassato dai biglietti venduti, cioè l'importo guadagnato, viene detratto. Ciò significa che se, ad esempio, guidano oggi e traggono profitto da un certo importo da parte dei cittadini per i biglietti venduti per guidare nel trasporto pubblico a Skopje da questi due vettori, organizzatori del trasporto privato in autobus, pagano il resto che deve essere pagato in più La città di Skopje in base a quanto ha riferito di aver generato reddito durante l'intero mese per giorno - ha spiegato Arsovska.

Tra l'altro, il sindaco afferma anche che ogni mese i vettori hanno riferito di aver percorso 400 chilometri e durante il periodo di trasporto di passeggeri non hanno segnalato la vendita di biglietti.

- Posso solo esprimere rammarico per il fatto che li deluderò e dire che né la città di Skopje né il JSP faranno parte del crimine che va avanti dal 2017 - afferma il sindaco.

I vettori hanno fatturato a JSP 400 euro al mese

Secondo lei, come si evince dalle schede analitiche con cui vengono registrate le operazioni finanziarie derivanti dal contratto con i vettori privati, da fine 2017 a questo momento non hanno registrato un solo biglietto venduto sugli autobus, sebbene abbiano hanno riferito di aver percorso circa 400 chilometri al mese, e per questo hanno calcolato in 000 euro per chilometro di esportazione che hanno fatturato a JSP.

- Facevano pagare biglietti, e quei soldi non li denunciavano, probabilmente li mettevano in tasca a qualcuno, e poi fatturavano 400 euro da JSP ogni mese, e questo schema, ben elaborato, pare sia durato 000 anni. L'ultima ricevuta di fondi, ovvero l'informazione che un biglietto è stato venduto con questi vettori privati, risale alla fine del 5 - spiega Arsovska.

Secondo lei, come si evince dalle mappe analitiche, la prova che ciò avveniva è che dal 2017 si sono rifiutati di fornire non solo i biglietti ma anche di tassare gli autobus, quindi come ha sottolineato, tutti i fondi che hanno generato finiscono da qualche parte , ma secondo lei nessuno sa dove.

- Il danno è ancora maggiore del fatto che invece di pagare solo la differenza rispetto a quanto pagato dai cittadini fino ai chilometri percorsi in modo che JSP potesse compensare questi costi per questi 400 chilometri al mese, hanno addebitato l'intero importo - Arsovska è decisivo.

Arsovska ha chiesto dove sono i soldi che danno i cittadini

Il sindaco ha chiesto pubblicamente dove sono i soldi che i cittadini danno per avere un servizio di qualità.

- Siamo usciti con carte che provano e dimostrano che nei mesi scorsi, come regolarmente secondo le dinamiche stabilite che hanno con il contratto che hanno concluso con JSP, le loro fatture sono state pagate, inoltre da "Sloboda Vervoz" e da "Makeexpress " su come hanno distribuito i fondi ai vettori privati ​​e se sono stati pagati e fino a che punto non abbiamo informazioni. Di questo dovranno occuparsi le istituzioni competenti - ha concluso Arsovska.

Secondo lei, tra i corrieri privati ​​ci sono anche persone oneste che si guadagnano davvero da vivere con il loro lavoro, ma ha sottolineato che, come ha detto, alcuni si sono arricchiti sulle spalle in tutti questi anni.

- Gli abusi di queste associazioni non saranno messi a tacere, anzi, con l'azione delle istituzioni, questi abusi saranno prevenuti, il che comporterà l'avvio di opportune procedure dopo la redazione della relazione finale di audit - afferma.

Caratterizza le informazioni secondo cui Skopje sarà guidata da una società straniera che è apparsa al pubblico come speculazioni e manipolazioni. Il sindaco ha completamente negato questa informazione.

- Nella città di Skopje, oltre agli autobus JSP, la città di Skopje ha anche preparato un nuovo bando pubblico in cui a ciascuno dei singoli vettori esistenti verrà offerto di fare domanda direttamente e individualmente per ottenere una linea, soddisfacendo le condizioni che sarà annunciato nel bando pubblico e tutto al fine di poter fornire un trasporto pubblico adeguato - ha informato Arsovska.