Molti nostri concittadini con i propri aerei e alianti hanno preso parte allo spettacolo aereo che si è svolto in questi giorni in occasione dei 100 anni dell'aviazione macedone. Secondo il registro tenuto dall'Agenzia per l'aviazione civile, i cittadini macedoni possedevano 14 aerei, di cui 3 del tipo "Cessa" e un aereo sportivo di un'altra marca, 10 sono cosiddetti aerei ultraleggeri e possiedono anche 4 alianti. .

Jane Stefanov dell'Aeroclub "Skopje" spiega che sia gli aerei Cessna che quelli ultraleggeri possono essere utilizzati per percorrere lunghe distanze e, a seconda del tipo di aereo, alcuni possono percorrere una distanza maggiore e altri meno, quindi sarà necessario fermarsi per fare rifornimento .

– Come suggerisce il nome, gli aerei ultraleggeri sono leggeri e più piccoli. Secondo il nostro regolamento possono arrivare fino a 450 kg e questa tipologia di aerei è sempre biposto, a differenza degli aerei sportivi, che possono avere più posti. In generale, l'aviazione fino a 2 tonnellate è sportiva, e questo include i "cessi". Ma, come con gli aerei sportivi, anche con gli aerei superleggeri i loro proprietari viaggiano in tutta Europa - dice Stefanov.

Stefanov dice che gli aerei ultraleggeri viaggiano a una media di 150 chilometri orari, ma che la strada non è sempre diritta. Si seguono le indicazioni fornite e, ad esempio, per Ohrid bisogna bypassare Solunska Glava, quindi bisogna viaggiare per almeno un'ora.

- Dubrovnik è raggiungibile in due ore e mezza, Tivat in due ore, Podgorica in un'ora e mezza. Naturalmente non conta solo la velocità, ma anche la bellezza del viaggio - dice Stefanov.

In una conversazione con i proprietari degli aerei che erano allo spettacolo aereo, scopriamo che sanno come fare una nuotata di un giorno in Montenegro, o bere un caffè a Dubrovnik.

Stefanov dice che ci sono persone che non hanno il proprio aereo, ma lo noleggiano. In questo caso il viaggio a Ocrida costerebbe 500 euro, a Dubrovnik, ad esempio, circa 1.500 euro. Qualcosa di più economico, ma simile, costerebbe loro anche se avessero un aereo proprio, perché dovrebbero essere presi in considerazione tutti i costi relativi alla custodia e alla manutenzione.

- Quando si dice che qualcuno ha un aereo, di solito si dice che si tratti di una somma molto elevata. Adesso il prezzo degli aeroplani varia dai 150.000 ai 200.000 euro, e alcuni danno altrettanto denaro per i veicoli. Per un aereo extra leggero si possono stanziare dai 35.000 ai 150.000 euro. Naturalmente tutto dipende dal modello e da quanto è conservato - dice Stefanov.

Come si evince dal Registro degli Aeromobili, gli aerei sono stati acquistati nel periodo che va dal 1996 al 2018. Pertanto, il più antico aereo di proprietà di un cittadino è stato prodotto nel 1965, ma come sostiene Stefanov, non esiste un vecchio aereo nell'aviazione. È importante come viene mantenuto e se vengono rispettate le regole per i servizi regolari.

Le quattro barche a vela di proprietà dei nostri concittadini sono sportive. Con loro puoi volare, "camminare", inseguire nuvole e correnti d'aria...
Per quanto riguarda le persone giuridiche, possiedono 23 aerei, 4 ultraleggeri e 4 alianti. Tra questi c'è l'"aereo" del Governo, gli altri si trovano soprattutto presso i club dell'aviazione, che si occupano anche della formazione dei piloti, mentre l'esame viene sostenuto davanti a una commissione dell'Agenzia per l'aviazione civile.