Nekoliko naših sugrađana s vlastitim zrakoplovima i jedrilicama bilo je dio aeromitinga koji se ovih dana održao povodom 100 godina makedonskog zrakoplovstva. Prema registru koji vodi Agencija za civilno zrakoplovstvo, državljani Makedonije posjedovali su 14 zrakoplova, od kojih su 3 tipa "Cessa" i još jedan sportski zrakoplov druge marke, 10 tzv. ultralakih zrakoplova, a imaju i 4 jedrilice .

Jane Stefanov iz Aerokluba "Skopje" objašnjava da se i Cessnom i ultralakim letjelicama mogu putovati na velike udaljenosti, a ovisno o tipu letjelice, neke mogu prijeći veću, a neke manju udaljenost, pa će biti potrebno stati radi punjenja goriva .

– Kao što ime govori, ultralake letjelice su lagane i manje. Po našem pravilniku mogu biti do 450 kg i ovaj tip zrakoplova je uvijek dvosjed, za razliku od sportskih koji mogu imati više sjedala. Općenito, zrakoplovstvo do 2 tone je sport, a to uključuje i "cese". No, kao i kod sportskih aviona, tako i kod superlakih aviona njihovi vlasnici putuju diljem Europe – kaže Stefanov.

Stefanov kaže da ultralaki avioni putuju prosječno 150 kilometara na sat, ali da cesta nije uvijek ravna. Zadane upute se slijede, a primjerice do Ohrida morate zaobići Solunsku Glavu, pa morate putovati najmanje sat vremena.

- Do Dubrovnika se stiže za dva i po sata, do Tivta za dva, do Podgorice za sat i po. Naravno, ne radi se samo o brzini, već i o ljepoti putovanja – kaže Stefanov.

U razgovoru s vlasnicima aviona koji su bili na aeromitingu otkrivamo da znaju otići na jednodnevno kupanje u Crnu Goru, ili popiti kavu u Dubrovniku.

Stefanov kaže da ima ljudi koji nemaju svoj avion, već ga iznajmljuju. U tom bi slučaju put do Ohrida koštao 500 eura, a primjerice do Dubrovnika oko 1.500 eura. Nešto jeftinije, ali slično, koštalo bi ih čak i da imaju vlastiti avion, jer treba uzeti u obzir sve troškove vezane uz njihovo skladištenje i održavanje.

- Kad se kaže da netko ima avion, obično se priča da je to jako velika svota. Sada se cijena aviona kreće od 150.000 do 200.000 eura, a neki toliko novca daju i za vozila. Za ekstra laki avion može se izdvojiti od 35.000 do 150.000 eura. Naravno, sve ovisi o maketi i koliko je očuvana – kaže Stefanov.

Kako je vidljivo iz Registra zrakoplova, zrakoplovi su kupljeni u razdoblju od 1996. do 2018. godine. Tako je najstariji proizvedeni zrakoplov u vlasništvu građana proizveden 1965. godine, ali kako tvrdi Stefanov, u zrakoplovstvu ne postoji stari zrakoplov. Važno je kako se održava i poštuju li se pravila redovnih servisa.

Četiri jedrilice koje su u vlasništvu naših sugrađana su sportske. S njima možete letjeti, "šetati", loviti oblake i zračne struje...
Što se tiče pravnih osoba, posjeduju 23 aviona, 4 ultralaka aviona i 4 jedrilice. Među njima je Vladin "avion", a ostali su uglavnom u zrakoplovnim klubovima, u kojima se školuju i piloti, dok se ispit polaže pred komisijom Agencije za civilno zrakoplovstvo.