Για ποιο δημόσιο συμφέρον μιλάει η Αρσόβσκα;

Aneta Stojkovska / Φωτογραφία: Δωρεάν Τύπος

Όλοι εμείς σε αυτή την πόλη θα παλέψουμε για άλλα τρία χρόνια! Με το πείσμα, την αδιαλλαξία, την απροθυμία για διαπραγμάτευση, για συμφωνίες, ακόμα και για συμβιβασμούς, αν είναι προς όφελος των Σκοπιανών, για τους οποίους πρέπει να δουλέψει όλο το σύνολο της πόλης.

Υπάρχει κανείς στα Σκόπια, στη χώρα, να «σφυρίξει» και να πει – τέλος, φτάνει; Αρκετά παρενοχλήσαμε τους πολίτες, τους έχουμε ενοχλήσει αρκετά, δοκιμάσαμε αρκετά το κατώφλι αντοχής και ανοχής τους! Πραγματικά, αρκετά ήδη! Υπάρχει κάποιος, τουλάχιστον ένας, που θα δώσει τέλος σε αυτή τη ληστεία που συνέβη τον τελευταίο χρόνο στην πρωτεύουσα;

Οι πολίτες είναι κουρασμένοι, πράγματι, η καθημερινότητά τους έχει μετατραπεί σε βασανιστήρια, γιατί μια κανονική βόλτα στη δουλειά έχει γίνει πολυτέλεια, την οποία όσοι φτάνουν εκεί με λεωφορεία δεν μπορούν πλέον να αντέξουν οικονομικά. Το χάος στις αστικές συγκοινωνίες (αυτές που υποτίθεται ότι θα ήταν δωρεάν) συνεχίζεται εδώ και ενάμιση μήνα, από τότε που έγινε η απεργία του JSP «Σκόπια», όταν στάθμευσαν τα λεωφορεία τους μπροστά στην Κυβέρνηση. Άφησαν τους Σκοπιανούς χωρίς συγκοινωνία για δύο ημέρες, ζητώντας μισθούς που καθυστέρησαν μόλις τρεις μέρες και απαιτούσαν από την κυβέρνηση και τους δήμους να τους πληρώσουν τα χρήματα που δήθεν τους χρωστούσαν.

Να θυμίσω ότι τότε η δήμαρχος Danela Arsovska απείλησε ότι τα λεωφορεία δεν θα απομακρυνθούν από τα ιδρύματα αν δεν λάβουν τα χρήματα που τους οφείλουν. Στη συνέχεια, το χρέος ξεχάστηκε όταν το δημοτικό συμβούλιο ψήφισε επειγόντως να δώσει 133 εκατομμύρια denar στο JSP από τον προϋπολογισμό (και, φανταστείτε, ο προϋπολογισμός δεν μπλοκαρίστηκε). Το γεγονός ότι οι πολίτες δεν ήξεραν πώς να φτάσουν στη δουλειά ή οπουδήποτε έπρεπε να πάνε εκείνη τη στιγμή δεν ήταν σημαντικό.

Για τι είδους δημόσιο συμφέρον μιλάει η Αρσόβσκα; Ποιο είναι εκείνο το δημόσιο συμφέρον που το προστατεύει από τους ιδιώτες μεταφορείς και από την «αποτροπή της επένδυσης των ιδιωτικών τσέπες». Οι πολίτες ή το ΚΕΠ; Διότι, αν νοιάζεται πραγματικά για τους πολίτες, θα κάνει τα πάντα για να λύσει το χάος με τις συγκοινωνίες για να μην παγώνει ο κόσμος στους σταθμούς με την ελπίδα να πάρει λεωφορείο και να μην χωθεί σαν κονσέρβα στα οχήματα.

Ο δήμαρχος υποστηρίζει επίμονα ότι το ΚΕΠ εξυπηρετεί τακτικά και έγκαιρα τους πολίτες. Δεν ξέρω ποιος της λέει αυτά τα ψέματα, αλλά της αρκεί να φύγει μια φορά από το γραφείο και να πάει τουλάχιστον στην πλησιέστερη στάση λεωφορείου. Ας δούμε λοιπόν αν υπάρχουν αρκετά λεωφορεία. Να δει τους πολίτες για τους οποίους ανησυχεί τόσο, πώς διαχειρίζονται τις μετακινήσεις. Να ακούσει τι έχουν να της πουν.

Και τα απλά μαθηματικά δείχνουν ότι δεν υπάρχουν αρκετά λεωφορεία στους δρόμους. Οι ιδιώτες οδηγοί οδήγησαν γύρω στους 200 (οι ίδιοι που θα μπλοκάρουν την κυκλοφορία στην πόλη την Παρασκευή, αν μέχρι τότε δεν λυθεί το πρόβλημα). Έτσι, λείπουν 200 λεωφορεία στα μέσα μαζικής μεταφοράς, κάτι που πριν δεν ήταν τέλειο. Και η JSP τώρα, με όλες τις επισκευές που έκανε στα παλιά και κατεστραμμένα οχήματα, έχει συνολικά 270, όπως ισχυρίστηκε ο διευθυντής της. Σχεδόν το μισό από το προηγούμενο. Και αυτό ήταν αρκετό για τακτική και έγκαιρη εξυπηρέτηση των Σκοπιανών!;

Η JSP και η πόλη των Σκοπίων οφείλουν στους ιδιωτικούς αερομεταφορείς. Και αυτό δεν είναι να γεμίζουν τσέπες, αλλά να σέβονται τις υποχρεώσεις του συμβολαίου που έχουν μαζί τους. Ποιο συμβόλαιο προβλέπει ποιος, πώς και πότε θέλει να το λύσει; Και το γεγονός ότι ορισμένα από τα λεωφορεία του «Makeexpress» και του «Sloboda Prevoz» ήταν βρώμικα, παλιά και δεν τηρούσαν το ωράριο μπορεί να συζητηθεί. Υποθέτω όμως ότι υπάρχει κάποιος υπεύθυνος που ελέγχει την κατάσταση των λεωφορείων που μεταφέρουν επιβάτες. Ή όχι, που είναι πιο πιθανό. Αν είχε, θα είχε δει, για παράδειγμα, πόσο βρώμικα είναι μερικά από τα λεωφορεία της JSP που έχουν ξαναβγάλει στους δρόμους. Θα είχατε δει τι είδους "ψίχουλα" κυλιούνται στη γραμμή 19. Από ποια αποθήκη τα πήραν; Και ότι το χρονοδιάγραμμα για τα λεωφορεία JSP είναι απλώς μια νεκρή λέξη στα χαρτιά, τουλάχιστον την προηγούμενη περίοδο μετά την αποβολή του Makeexpress από το παιχνίδι.

Απαντήσεις ζήτησαν και αυτή τη φορά οι δημοτικοί σύμβουλοι για το τι συμβαίνει με τους ιδιωτικούς μεταφορείς. Ζήτησαν από την Arsovska να τους πει σε τι βασίζονται οι κατηγορίες της, ότι οι ιδιωτικές εταιρείες δεν έδειχναν την πώληση εισιτηρίων για πέντε χρόνια - πόσες κάρτες μαζεύτηκαν από την JSP, υπάρχει χρεωστικό σημείωμα για αυτό, αν πουλήθηκαν τα εισιτήρια ή επέστρεψε στην εταιρεία. Δεν υπήρξε συγκεκριμένη απάντηση ούτε από την Αρσόβσκα ούτε από την υποκριτική ο διευθυντής της JSP, Aleksandar Stojkovski. Μάλιστα σε όλες αυτές τις κατηγορίες δεν προσκομίστηκε κανένα έγγραφο, ούτε ένα. Όλα κατέληξαν σε ρητά και ρητά. Και η αλαζονική στάση του δημάρχου: Αν τους χρωστάμε, ας μηνύσουν!

Άρα, δεν υπάρχει λύση, ούτε καν στον ορίζοντα. Όλοι εμείς σε αυτή την πόλη θα παλέψουμε για άλλα τρία χρόνια! Με το πείσμα, την αδιαλλαξία, την απροθυμία για διαπραγματεύσεις, για συμφωνίες, ακόμη και για συμβιβασμούς αν είναι προς όφελος των Σκοπιανών, για τους οποίους πρέπει να δουλέψει όλο το δημοτικό συμβούλιο. Και το VMRO-DPMNE δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να εξαιρεθεί από όλα αυτά! Έχουν την πλειοψηφία στο δημοτικό συμβούλιο, βάζουν την Αρσόβσκα στην καρέκλα του δημάρχου. Λοιπόν, τώρα, το γεγονός ότι περίμεναν να καθίσει εκεί ήρεμη και υπάκουη - κανείς δεν φταίει!

Βίντεο της ημέρας